Daimler Truck Strokes 5 000 pracovných miest: opatrenia pre náš región!

Von NAG Redaktion

Daimler Truck plant bis 2030 den Abbau von 5.000 Stellen in Deutschland. Sparprogramm zielt auf Kostensenkungen und Wettbewerbsfähigkeit.
Daimler Truck plánuje do roku 2030 rozdeliť 5 000 pracovných miest v Nemecku. Cieľom programu úsporných opatrení je zníženie nákladov a konkurencieschopnosť. (Symbolbild/MBW)

Leinfelden-Echterdingen, Deutschland - Daimler Truck robí ďaleko -prijímanie personálnych rozhodnutí

Veľký výrobca úžitkových vozidiel Daimler Truck spôsobil rozruch v jeho kapitálovom trhu v Charlotte v Severnej Karolíne. Plány poskytujú do roku 2030 približne 5 000 pracovných miest v Nemecku. V divízii nákladných vozidiel je postihnutých okolo 28 000 zamestnancov, ktorí už existujú na konci roku 2024. Daimler Truck zamestnáva v Nemecku okolo 35 500 ľudí. Obrovský krok, ktorý by nemohol ovplyvniť nielen zamestnancov, ale mal tiež ďalekosiahle účinky na celé odvetvie.

Ciele a úsporné opatrenia

S týmto krokom spoločnosť sleduje ambiciózny úsporný program, ktorý funguje pod názvom „Cena Down Europe“. Do roku 2030 by spoločnosť Daimler Truck chcela ušetriť viac ako miliardu eur. Okrem zníženia pracovných miest sa poskytuje aj množstvo ďalších znížení nákladov, ktoré ovplyvňujú všetky oblasti, ako sú výroba, správa, predaj a rozvoj. Celková rada pre práce sa okrem toho dohodla so spoločnosťou na zabezpečení pracoviska, ktoré sa bude uplatňovať do roku 2035 a malo by vylúčiť prevádzkové ukončenie.

Miesta ovplyvnené zmenšením zahŕňajú Gaggenau, Mannheim, Kassel, Stuttgart a najväčší montážny závod na nákladné autá vo Wörth. Podľa informácií z

Niektoré zaujímavé detaily

Na dosiahnutie stanovených cieľov plánuje spoločnosť Daimler Truck presunúť viac ako 20 % svojho objemu výroby do lacnejších krajín. To by mohlo znížiť výrobné náklady na kamión až o 3 000 EUR. Skutočnosť, že zníženie pracovných miest by sa malo navrhnúť sociálne prijateľné, je uistenie pre postihnutých zamestnancov. Program odstupného v spolupráci s Celkovou radou pre práce bol dohodnutý na piatich miestach nákladných automobilov v Nemecku, ktorých podrobnosti sa určia v nasledujúcich týždňoch.

Všeobecný predseda Rady pre diela Michael Brecht bol prekvapený oznámením o znížení pracovných miest a zdôraznil vytvorenie bezpečnosti v neistých časoch. Pokiaľ ide o budúce zamestnanie, musia sa zriadiť aj nové nariadenia o účasti na výsledkoch, aby sa zamestnanci zúčastnili úspechu spoločnosti.

Výzvy priemyslu

Daimler Truck čelí tiež externým výzvam. Toľko preposielateľov čaká a váhajú si objednať nové nákladné vozidlá, ktoré vyvolávajú ďalšie neistoty od výrobcov. Okrem toho je viditeľný zvýšený nedostatok komponentov, ako sú elektronické čipy. Tieto faktory viedli k cenám energetiky a nákladu, čo značne súvisí aj štruktúra nákladov Daimler Truck.

S programom Savings sa spoločnosť Daimler Truck zameriava naďalej prežiť v medzinárodnej konkurencii v budúcnosti. Generálny riaditeľ Karin Radström sa do roku 2030 stanovil cieľom upravenej ziskovej marže viac ako 12 %, čo zdôrazňuje naliehavosť úsporných opatrení.

Stručne povedané, dá sa povedať, že Daimler Truck je v kritickej fáze jeho histórie spoločnosti, ktorá nielen ohrozuje pracovisko tisícov zamestnancov, ale mohla mať aj ďaleko, že na celé automobilové priemysel v Nemecku. Zostáva vidieť, ako tieto zmeny ovplyvnia zamestnancov a regionálne hospodárstvo. Viac informácií o aktuálnom vývoji na Daimler Truck sa pozrite na článok Verkehrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrshrs.

Details
OrtLeinfelden-Echterdingen, Deutschland
Quellen