Daimleri veoauto lööb 5000 töökohta: meetmed meie piirkonna jaoks!
Daimleri veoauto lööb 5000 töökohta: meetmed meie piirkonna jaoks!
Leinfelden-Echterdingen, Deutschland - Daimleri veoauto teeb personali otsuseid kaugelt
Suur tarbesõidukite tootja Daimler Truck põhjustas oma kapitaliturupäeval Põhja -Carolinas Charlotte'is. Plaanid on ette nähtud vähendada umbes 5000 töökohta Saksamaal 2030. aastaks. Veoautode divisjonis on mõjutatud umbes 28 000 töötajat, mis on juba olemas 2024. aasta lõpus. Daimleri veoauto töötab umbes 35 500 inimest Saksamaal. Hiiglaslik samm, mis ei suutnud mitte ainult töötajaid mõjutada, vaid avaldas ka kogu tööstusele kaugeleulatuvat mõju.
Eesmärk ja kokkuhoiumeetmed
Selle sammuga järgib ettevõte ambitsioonikat säästuprogrammi, mis tegutseb nime all "Maksis Euroopa". 2030. aastaks soovib Daimler Truck säästa rohkem kui miljard eurot. Lisaks töökohtade kärpimisele on ette nähtud ka arvukalt muid kulude vähendamist, mis mõjutavad kõiki valdkondi nagu tootmine, haldamine, müük ja arendamine. Lisaks on kogu töönõukogu nõustunud ettevõttega töökoha kindlustamiseks, mis kehtib aastaks 2035 ja peaks välistama operatiivse lõpetamise. Alamtööstusest mõjutatud asukohtade hulka kuuluvad Gaggenau, Mannheim, Kassell, Stuttgart ja Wörthi veoautode suurim montaažitehas. Vastavalt
Mõned huvitavad üksikasjad Seadmete eesmärkide saavutamiseks plaanib Daimler Truck viia üle 20 % oma Euroopa tootmismahust odavamatesse riikidesse. See võib vähendada tootmiskulusid veoauto kohta kuni 3000 euro võrra. Fakt, et töökärped peaksid olema kavandatud sotsiaalselt vastuvõetavaks, on mõjutatud töötajatele kinnitus. Koostöös lahkumismaksete programm kokku leppis kogu töönõukoguga Saksamaa viies veoautode asukohas, mille üksikasjad määratakse kindlaks lähinädalatel. Töönõukogu peadirektor Michael Brecht oli üllatunud töökoha kärbete teadaandest ja rõhutas turvalisuse loomist ebakindlatel aegadel. Tulevase tööhõive osas tuleb luua ka uued tulemuste osalemise eeskirjad, et töötajad osaleksid ettevõtte edus. Tööstuse väljakutsed Daimleri veoauto seisab silmitsi ka väliste väljakutsetega. Nii paljud ekspedeerijad ootavad ja kõhklevad uusi veoautosid, mis käivitab tootjatelt täiendavaid ebakindlusi. Lisaks on märgatavad komponentide, näiteks elektroonikakiibide suurenenud puudumine. Need tegurid on viinud energia ja kauba hindadeni, mis seob ka Daimleri veoauto kulustruktuuri. säästuprogrammiga on Daimler Truck tulevikus jätkuvalt rahvusvahelisel võistlusel ellu jääda. Tegevjuht Karin Radström on seadnud endale 2030. aastaks korrigeeritud kasumimarginaali eesmärgi, mis rõhutab säästumeetmete kiireloomulisust.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leinfelden-Echterdingen, Deutschland |
| Quellen | |