Daimler Truck Strokes 5 000 pracovních míst: Opatření pro náš region!

Daimler Truck plant bis 2030 den Abbau von 5.000 Stellen in Deutschland. Sparprogramm zielt auf Kostensenkungen und Wettbewerbsfähigkeit.
Daimler Truck plánuje do roku 2030 rozložit 5 000 pracovních míst v Německu. Úsporný program zaměřuje na snížení nákladů a konkurenceschopnost. (Symbolbild/MBW)

Daimler Truck Strokes 5 000 pracovních míst: Opatření pro náš region!

Leinfelden-Echterdingen, Deutschland - Truck Daimler dělá daleko -Opakující personální rozhodnutí

Velký výrobce užitkových vozidel Daimler Truck způsobil rozruch v den kapitálového trhu v Charlotte v Severní Karolíně. Plány zajišťují snížení přibližně 5 000 pracovních míst v Německu do roku 2030. V divizi nákladních vozidel je postiženo přibližně 28 000 zaměstnanců, které již existují na konci roku 2024. Daimler Truck zaměstnává kolem 35 500 lidí v Německu. Obrovský krok, který by mohl ovlivnit nejen zaměstnance, ale také měl daleko -nanášející účinky na celé odvětví.

Objektivní a úsporná opatření

S tímto krokem společnost sleduje ambiciózní spořicí program, který pracuje pod názvem „Cost Down Evropa“. Do roku 2030 by Daimler Truck chtěl ušetřit více než miliardu EUR. Kromě snížení pracovních míst je také poskytována řada dalších snižování nákladů, které ovlivňují všechny oblasti, jako je výroba, správa, prodej a rozvoj. Kromě toho Rada pro celkové práce souhlasila se společností na zabezpečení pracoviště, které se použije do roku 2035 a měla by vyloučit provozní ukončení.

Místa postižená snižováním zahrnují Gaggenau, Mannheim, Kassel, Stuttgart a největší montážní závod pro nákladní automobily ve Wörthu. Podle informací z

Některé zajímavé detaily

Pro dosažení stanovených cílů plánuje Daimler Truck přesunout více než 20 % svého evropského objemu produkce do levnějších zemí. To by mohlo snížit výrobní náklady na kamion až o 3 000 EUR. Skutečnost, že škrty by měly být navrženy společensky přijatelné, je pro postižené zaměstnance ujištěním. Program odstupného ve spolupráci s Radou pro celkové práce byl dohodnut na pěti místech nákladních vozidel v Německu, jehož podrobnosti budou stanoveny v nadcházejících týdnech.

Generální předseda rady Works Michael Brecht byl překvapen oznámením škrty v zaměstnání a zdůraznil vytvoření bezpečnosti v nejistých dobách. Pokud jde o budoucí zaměstnání, musí být rovněž stanovena nová předpisy o účasti na výsledcích, aby se zaměstnanci účastnili úspěchu společnosti.

Výzvy průmyslu

Daimler Truck také čelí vnějším výzvám. Tolik přepravců na nákladní dopravě čeká a váhá objednat si nové nákladní automobily, což spustí další nejistoty od výrobců. Kromě toho je patrný zvýšený nedostatek složek, jako jsou elektronické čipy. Tyto faktory vedly k cenám za energii a přepravu, což také značně souvisí s nákladovou strukturou nákladového kamionu Daimler.

S programem spoření se Daimler Truck snaží v budoucnu pokračovat v mezinárodní soutěži. Generální ředitelka Karin Radström si stanovila cíl upravené ziskové rozpětí přes 12 % do roku 2030, což zdůrazňuje naléhavost úsporných opatření.

Stručně řečeno, lze říci, že Daimler Truck je v kritické fázi jeho historie společnosti, která nejen ohrožuje pracoviště tisíců zaměstnanců, ale také by mohlo mít daleko dopad na celý automobilový průmysl v Německu. Zbývá vidět, jak tyto změny ovlivní zaměstnance a regionální ekonomiku. Pro více informací o aktuálním vývoji v Truck Daimler Truck se podívejte na článek od
Verkehrsrundchua .

Details
OrtLeinfelden-Echterdingen, Deutschland
Quellen