Karlsruhe: Oststadtkreisel wymienia zerowe wypadki po próbie ruchu!

Karlsruhe: Oststadtkreisel wymienia zerowe wypadki po próbie ruchu!

Karlsruhe, Deutschland - Oststadtkreisel w Karlsruhe od lat powoduje emocje i dyskusje. W szczególności skomplikowane zarządzanie ruchem i duża liczba wypadków nazywały administrację miasta i Karlsruhe Institute of Technology (KIT). Aby rozładować ten zagrożenie, rozpoczęto kompleksową próbę transportu, co powinno nie tylko zmniejszyć liczbę wypadków, ale także w celu znacznie poprawy bezpieczeństwa ruchu. Według Swr , który jest często mocked As a „mock”, pomalowo ”, pomalowo, ale, pomalowo, ale, pomalowo mock”, ale dear. obszar, ale specjalne okrągłe skrzyżowanie z własnymi zasadami.

W krytycznych kropkach w rondzie zainstalowano wytyczne i ogrodzenia, aby lepiej sterować ruchem i uniknąć niechcianej zmiany pasa. Pierwsze badania po trzech miesiącach pokazują przyjemne wyniki: podczas gdy siedem wypadków zostało zarejestrowanych w poprzednim roku, nikt nie został zarejestrowany. Matthias Zimmermann, ekspert ds. Ruchu z zestawu, komentuje fakt, że ważne jest, aby czekać na ostateczne wyniki przez rok, ale pierwsze liczby są dość satysfakcjonujące.

Udane pomiary i nowe próby

Udany kurs pierwszej próby ruchu, który działa na obszarze Stuttgarter Straße od czerwca 2024 r., Motywował miasto do podjęcia dalszych działań w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu. Jens Röhl, szef działu ruchu drogowego, podkreśla odpowiedzialność za bezpieczeństwo w ruchu drogowym i podkreśla, że ​​administracja miasta pracowała nad rozwiązaniami przez cały rok, wspieranym przez zespół ekspertów wokół Dr.-Ing. Matthias Zimmermann. Złożony ruch uliczny w dostępie Ludwig-Erhard-Allee i Stuttgarter Straße nadal jest najwyższym priorytetem.

W przypadku bezpieczeństwa użytkowników dróg północno -Wolfartswerer Straße jest teraz prowadzony do Oststadtkreisel. Podczas gdy lewy pas jest używany do skręcenia w lewo w ulicę przy zamku Gottesaue, prawy pas jest używany do obracania procesów w Ludwig-Erhard-Allee. Proste wyjścia do Stuttgarter Straße nie są już możliwe, aby poprawić widok ruchu rowerowego i ronda, a tym samym zminimalizować konflikty.

długoterminowe rozważania dotyczące bezpieczeństwa ruchu

Chociaż nowe środki sprawiły, że fale i przepływ ruchu cierpi, przyrosty bezpieczeństwa są pierwsze. BYPastings za pośrednictwem dyrektorów w świetle świetlnym Ludwig-Erhard-Allee/Hennebergstraße, a także przez Kapellenstraße i struinę zostały uznane za amortyzację efektów. We współpracy z policją Karsruhe próba ruchu jest oceniana na kilka miesięcy, w których można wprowadzać korekty zgodnie z wymaganiami.

W przypadku rejestrowania wypadków drogowych obecne statystyki zapewniają, że wszystkie odpowiednie dane dotyczące przyczyn wypadków i pojazdów uczestniczących są rejestrowane. Informacje te mają kluczowe znaczenie dla przyszłych środków w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu w całym Niemczech. Z kolei wiedza ze wschodniego centrum miasta jest podstawą polityki planowania i infrastruktury w regionie, takim jak destatis beton.

Wykonane są pierwsze kroki w kierunku większego bezpieczeństwa we wschodnim mieście Oststadtkreisel. Wyzwaniem będzie trwale konsolidacja pozytywnych wyników tych prób i dalsze uwrażliwienie kierowców na znaczenie bezpieczeństwa ruchu.