Karlsruhe: Oststadtkreisel geeft een nul ongelukken na verkeerspoging!

Karlsruhe: Oststadtkreisel geeft een nul ongelukken na verkeerspoging!

Karlsruhe, Deutschland - De Oststadtkreisel in Karlsruhe veroorzaakt al jaren opwinding en discussies. In het bijzonder hebben het gecompliceerde verkeersbeheer en het grote aantal ongevallen het stadsbestuur en het Karlsruhe Institute of Technology (KIT) genoemd. Om dit gevarenpunt onschadelijk te maken, werd een uitgebreide poging tot transport gelanceerd, die niet alleen het aantal ongevallen zou moeten verminderen, maar ook om de verkeersveiligheid aanzienlijk te verbeteren. Volgens swr , die is vaak gespot gebied, maar een speciale cirkelvormige kruising met uw eigen regels.

Bij kritieke stippen in de rotonde werden richtlijnen en hekken geïnstalleerd om het verkeer beter te sturen en ongewenste verandering van baan te voorkomen. De eerste enquêtes na drie maanden tonen aangename resultaten: terwijl zeven ongevallen in het voorgaande jaar werden geregistreerd, werd nu niemand geregistreerd. Matthias Zimmermann, verkeersexpert van de kit, geeft commentaar op het feit dat het belangrijk is om een ​​jaar lang op definitieve resultaten te wachten, maar de eerste nummers zijn behoorlijk verheugend.

Succesvolle maatregelen en nieuwe pogingen

De succesvolle verloop van de eerste verkeerspoging, die sinds juni 2024 in het Stuttgarter Straße -gebied wordt uitgevoerd, heeft de stad gemotiveerd om verdere maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Jens Röhl, hoofd van de verkeersverkeersafdeling, benadrukt de verantwoordelijkheid voor de veiligheid in wegverkeer en benadrukt dat het stadsbestuur gedurende een jaar aan oplossingen heeft gewerkt, ondersteund door het team van experts rond Dr.-Ining. Matthias Zimmermann. De complexe verkeersroutering op de toegangen van de Ludwig-Erhard-Allee en Stuttgarter Straße blijft een topprioriteit.

Voor de veiligheid van weggebruikers wordt de Noord -Wolfartsweierer Straße nu naar de Oststadtkreisel geleid. Terwijl de linkerrijstrook wordt gebruikt om linksaf de straat in te gaan bij het Gottesaue-kasteel, wordt de rechterrijstrook gebruikt voor het draaien van processen in Ludwig-Erhard-Allee. Rechte uitgangen naar Stuttgarter Straße zijn niet langer mogelijk om het uitzicht op het kruisende fietsverkeer en de rotonde te verbeteren en daarmee conflicten te minimaliseren.

Lange termijn overwegingen voor verkeersveiligheid

Hoewel de nieuwe maatregelen golven hebben gemaakt en de verkeersstroom lijdt, komen de beveiligingswinsten op de eerste plaats. Bypastings via hoofdmeester van de verkeerslichten van Ludwig-Erhard-Allee/Hennebergstraße evenals via Kapellenstraße en de oplopping werden beschouwd als de effecten. In samenwerking met de politie van Karlsruhe wordt de verkeerspoging enkele maanden geëvalueerd, waarbij aanpassingen kunnen worden gedaan zoals vereist.

Met de opname van verkeersongevallen zorgen de huidige statistieken ervoor dat alle relevante gegevens over de oorzaken van ongevallen en deelnemende voertuigen worden geregistreerd. Deze informatie is cruciaal voor toekomstige maatregelen om de verkeersveiligheid in heel Duitsland te verbeteren. De kennis van het oostelijke stadscentrum is op zijn beurt de basis voor stedelijke planning en infrastructuurbeleid in de regio, zoals destatis beton.

De eerste stappen naar meer veiligheid in de oostelijke stad van de Oststadtkreisel zijn gemaakt. De uitdaging zal zijn om de positieve resultaten van deze pogingen permanent te consolideren en bestuurders te blijven sensibiliseren voor het belang van verkeersveiligheid.