EU se odloči: brez zdravstvenih testov za starejše - kaj ostane?
EU se odloči: brez zdravstvenih testov za starejše - kaj ostane?
Karlsruhe, Deutschland - Tema vožnje licenc in prometne varnosti ne premika samo začetnikov, ampak tudi starejše voznike v EU. A decision of the European Union is currently causing a stir: such as KA-News Poročajo, obvezni testi za starejše, stare 70 let in več, ki bi morali odkriti zdravstveni test vsakih pet let, so bili na koncu zavrnjeni. Ta odločitev se je srečala z odpornostjo, zlasti iz Nemčije, kjer zdravstveni testi za starejše voznike veljajo za nepotrebne.
V drugih državah EU, kot so Španija, Danska, Italija in Nizozemska, pa že obstajajo smernice, ki predpisujejo redne zdravstvene teste za starejše voznike. To neskladje je razvidno tudi iz mnenj: v Nemčiji sta tako zvezna vlada kot večina nemških poslancev EU zavrnila načrte, kar je privedlo do olajšanja številnih voznikov.
osebna odgovornost in nacionalni predpisi
V prihodnosti se bodo države članice lahko odločile, ali in v kolikšni meri je treba za voznike uvesti medicinske preglede, torej adac . To osebno odgovornost močno podpira zvezni minister za promet Volker Wissing (FDP), ki poudarja, da v določenih starostnih skupinah ni pomembnih številk, ki bi zahtevali ukrepanje. V okviru te osebne odgovornosti bi vozniki morda morali, ko bodo podaljšali vozniško dovoljenje, predložiti samorazkritje svojemu zdravju.Namen pobude je do leta 2030 zmanjšati število smrtnih žrtev v prometu za 50 odstotkov. Trend je jasen: po upadu med koronsko pandemijo so številke za cesto mrtvega v EU spet vzpon. Približno 20.400 ljudi je leta 2023 umrlo v prometnih nesrečah, kar predstavlja rahlo zmanjšanje za 1 % v primerjavi z 2022.
digitalno vozniško dovoljenje
Druga pomembna točka je napredek pri digitalizaciji vozniških dovoljenj. Do leta 2030 najpozneje EU načrtuje uvedbo enotnega digitalnega vozniškega dovoljenja za vse državljane. To digitalno vozniško dovoljenje je prepoznano v vseh državah članicah, vendar ostaja po izbiri poleg fizičnega vozniškega dovoljenja. Obe različici veljata za avtomobile in motocikle in veljata 15 let. Od aprila 2025 bo teoretični test za vlagatelje vozniških dovoljenj postavil tudi nova vprašanja.
Povzeto je, da je razvidno, da EU prizadeva za enotni sistem in manj prometa, hkrati pa daje državam članicam svobodo oblikovanja lastnih pravil glede zdravstvenih testov za starejše voznike. Še naprej je treba ugotoviti, ali to dolgoročno vodi do več varnosti na ulicah. Prihajajoče razprave v tako imenovanem trilogu po evropskih volitvah v juniju bi lahko postavile pomemben potek.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Karlsruhe, Deutschland |
| Quellen | |