UE decyduje: Brak testów zdrowotnych dla seniorów - co pozostaje?
UE decyduje: Brak testów zdrowotnych dla seniorów - co pozostaje?
Karlsruhe, Deutschland - Temat prawa jazdy i bezpieczeństwa ruchu nie tylko przenosi początkujących, ale także starszych kierowców w UE. Decyzja Unii Europejskiej powoduje obecnie poruszenie: takie jak Zgłoszono obowiązkowe testy dla seniorów w wieku 70 lat i starszych, które musiałyby wykryć test zdrowia co pięć lat, zostały ostatecznie odrzucone. Ta decyzja spotkała się w szczególności z oporem z Niemiec, gdzie testy zdrowotne dla starszych kierowców są uważane za niepotrzebne.
W innych krajach UE, takich jak Hiszpania, Dania, Włochy i Holandia, istnieją już wytyczne, które przepisują regularne testy zdrowotne dla starszych kierowców. Ta rozbieżność jest również widoczna w opiniach: w Niemczech zarówno rząd federalny, jak i większość niemieckich posłów UE odrzuciły plany, co doprowadziło do ułatwienia wielu kierowców.
Osobista odpowiedzialność i przepisy krajowe
W przyszłości państwa członkowskie będą mogły zdecydować, czy i w jakim stopniu należy wprowadzić kontrole medyczne dla sterowników, więc ADAC . Ta osobista odpowiedzialność jest silnie poparta przez federalnego ministra transportu Volkera Wissing (FDP), który podkreśla, że nie ma istotnych liczb wymagających działania w niektórych grupach wiekowych. W ramach tej osobistej odpowiedzialności kierowcy mogliby złożyć samokontrola do swojego zdrowia podczas rozszerzenia prawa jazdy.Inicjatywa ma na celu zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych ruchu o 50 procent do 2030 r. Trend jest jasny: po spadku podczas pandemii Corona, liczby drogi w UE ponownie wznoszą się. Około 20 400 osób zginęło w wypadkach drogowych w 2023 r., Co stanowi niewielki spadek o 1 % w porównaniu do 2022 r.
Cyfrowe prawo jazdy
Kolejnym ważnym punktem jest postęp w digitalizacji prawa jazdy. Do 2030 r. UE planuje wprowadzenie jednolitego prawa jazdy cyfrowej dla wszystkich obywateli. To cyfrowe prawo jazdy jest rozpoznawane we wszystkich państwach członkowskich, ale pozostaje opcjonalnie obok fizycznego prawa jazdy. Oba warianty mają zastosowanie do samochodów i motocykli i są ważne przez 15 lat. Od kwietnia 2025 r. Test teoretyczny dla kandydatów na prawo jazdy również zaproponuje nowe pytania.
Podsumowano, wykazano, że UE pracuje nad systemem jednolitym i mniejszym ruchem, ale jednocześnie daje państwom członkowskim swobodę kształtowania własnych zasad dotyczących testów zdrowotnych dla starszych kierowców. Okaże się, czy prowadzi to do większego bezpieczeństwa na ulicach w perspektywie długoterminowej. Nadchodzące dyskusje w Trilogue z SO po wyborach europejskich w czerwcu mogłyby stanowić ważny kurs.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Karlsruhe, Deutschland |
| Quellen | |