La UE decide: No hay pruebas de salud para personas mayores, ¿qué queda?
La UE decide: No hay pruebas de salud para personas mayores, ¿qué queda?
Karlsruhe, Deutschland - El tema de las licencias de conducir y la seguridad del tráfico no solo mueve a los principiantes, sino también a los conductores mayores de la UE. A decision of the European Union is currently causing a stir: such as KA-News Informar, las pruebas obligatorias para personas mayores mayores de 70 años, que tendrían que detectar una prueba de salud cada cinco años, fueron rechazadas. Esta decisión se encontró con la resistencia en particular de Alemania, donde las pruebas de salud para los conductores mayores se consideran innecesarios.
En otros países de la UE como España, Dinamarca, Italia y los Países Bajos, sin embargo, ya existen pautas que prescriben pruebas de salud regulares para los conductores mayores. Esta discrepancia también es evidente en las opiniones: en Alemania, tanto el gobierno federal como la mayoría de los parlamentarios alemanes de la UE rechazaron los planes, lo que condujo a la facilitación de muchos conductores.
Responsabilidad personal y regulaciones nacionales
En el futuro, los Estados miembros podrán decidir si y en qué medida se deben introducir los controles médicos para los conductores, por lo tanto, adac . Esta responsabilidad personal es fuertemente apoyada por el Ministro Federal de Transporte Volker Wissing (FDP), quien enfatiza que no hay cifras significativas que requieran acción en ciertos grupos de edad. Como parte de esta responsabilidad personal, los conductores posiblemente podrían tener que presentar una auto -descripción a su salud al extender la licencia de conducir.La iniciativa tiene como objetivo reducir el número de muertes de tráfico en un 50 por ciento para 2030. La tendencia es clara: después de una disminución durante la pandemia de Corona, las cifras para la carretera muerta en la UE aumentan nuevamente. Alrededor de 20,400 personas murieron en accidentes de tráfico en 2023, lo que representa una ligera disminución del 1 % en comparación con 2022.
La licencia de conducir digital
Otro punto importante es el progreso en la digitalización de las licencias de conducir. Para 2030 a más tardar, la UE está planeando la introducción de una licencia de conducir digital uniforme para todos los ciudadanos. Esta licencia de conducir digital se reconoce en todos los Estados miembros, pero se mantiene opcionalmente al lado de la licencia de conducir físico. Ambas variantes se aplican a los automóviles y las motocicletas y son válidas por 15 años. A partir de abril de 2025, la prueba teórica para los solicitantes de licencia de conducir también presentará nuevas preguntas.
Resumido se muestra que la UE está trabajando hacia un sistema uniforme y menos tráfico, pero al mismo tiempo le da a los Estados miembros la libertad de dar forma a sus propias reglas con respecto a las pruebas de salud para los conductores mayores. Queda por ver si esto lleva a más seguridad en las calles a largo plazo. Las próximas discusiones en el Trílogo llamado SO después de las elecciones europeas en junio podrían establecer un curso importante.
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| Ort | Karlsruhe, Deutschland |
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