Η ΕΕ αποφασίζει: Δεν υπάρχουν δοκιμές υγείας για ηλικιωμένους - τι παραμένει;

Η ΕΕ αποφασίζει: Δεν υπάρχουν δοκιμές υγείας για ηλικιωμένους - τι παραμένει;

Karlsruhe, Deutschland - Το θέμα της άδειας οδήγησης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας όχι μόνο μετακινεί αρχάριους, αλλά και τους παλαιότερους οδηγούς στην ΕΕ. Μια απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης προκαλεί επί του παρόντος αναταραχή: όπως το adac . Αυτή η προσωπική ευθύνη υποστηρίζεται έντονα από τον ομοσπονδιακό υπουργό μεταφορών Volker Wissing (FDP), ο οποίος τονίζει ότι δεν υπάρχουν σημαντικά στοιχεία που να απαιτούν δράση σε ορισμένες ηλικιακές ομάδες. Ως μέρος αυτής της προσωπικής ευθύνης, οι οδηγοί θα μπορούσαν ενδεχομένως να υποβάλουν μια αυτο -αποκάλυψη στην υγεία τους κατά την επέκταση της άδειας οδήγησης.

Η πρωτοβουλία στοχεύει στη μείωση του αριθμού των θανάτων της κυκλοφορίας κατά 50 % μέχρι το 2030. Περίπου 20.400 άτομα πέθαναν σε τροχαία ατυχήματα το 2023, γεγονός που αντιπροσωπεύει ελαφρά μείωση κατά 1 % σε σύγκριση με 2022.

Η άδεια ψηφιακού οδηγού

Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι η πρόοδος στην ψηφιοποίηση των αδειών του οδηγού. Μέχρι το 2030 το αργότερο, η ΕΕ σχεδιάζει την εισαγωγή μιας ομοιόμορφης άδειας ψηφιακής οδήγησης για όλους τους πολίτες. Αυτή η άδεια ψηφιακού οδηγού αναγνωρίζεται σε όλα τα κράτη μέλη, αλλά παραμένει προαιρετικά δίπλα στην άδεια φυσικής οδήγησης. Και οι δύο παραλλαγές ισχύουν για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες και ισχύουν για 15 χρόνια. Από τον Απρίλιο του 2025, η θεωρητική δοκιμασία για τους αιτούντες άδειας οδήγησης θα παρουσιάσει επίσης νέες ερωτήσεις.

Συνοψισμένο Είναι δείχνεται ότι η ΕΕ εργάζεται για ένα ενιαίο σύστημα και λιγότερη κίνηση, αλλά ταυτόχρονα δίνει στα μέλη την ελευθερία να διαμορφώνουν τους δικούς τους κανόνες σχετικά με τις δοκιμές υγείας για τους παλαιότερους οδηγούς. Παραμένει να δούμε αν αυτό οδηγεί σε περισσότερη ασφάλεια στους δρόμους μακροπρόθεσμα. Οι επερχόμενες συζητήσεις στο SO -Called Trilogue μετά τις ευρωπαϊκές εκλογές τον Ιούνιο θα μπορούσαν να θέσουν σημαντική πορεία.