Chaosas Europaplatze: Taip keleiviai kovoja su SEV stoties atsilikimu!

Chaosas Europaplatze: Taip keleiviai kovoja su SEV stoties atsilikimu!

Europaplatz, Karlsruhe, Deutschland - Kas iš tikrųjų vyksta Europaplatze Karlsruhe? „Blucherstrasse“ statybos darbai tikrai supainiojo dabartinę keleivių situaciją 2 eilutėje. Passagiere Müssen Sich während Dieser fazė Auf Einen Schienenersatzverkehr (SEV) Einstellen, Wie wie ka-news.de berichtet. Deja, paaiškėja, kad autobusų ir traukinio koordinavimas neveikia sklandžiai; Pavyzdžiui, birželio 11 d. SEV autobusas tiesiog nuvažiavo nuo 2 -ojo tramvajaus linijos keleivių. Tai sukelia painiavą ir nepasitenkinimą.

SEV operacija ateina kas 20 minučių. „Europaplatz“, kuris yra vienas didžiausių perkėlimo mazgų Karlsruhe, buvo nustatytos trys pokyčių sritys: antžeminė stotelė Kaiserstrasse, požeminis U-stop ir SEV-steigas priešais „Sparkasse“. Nepaisant organizacinio iššūkio, keleivio pasikeitimas šiuose mazguose gali būti sudėtingas, nes reguliariai veikiant linijas nėra fiksuotų ryšių.

pervedimo laikas ir eismo situacija

O kaip dėl perkėlimo laiko? Tai rodo aiškų skirtumą: nors keleiviams reikia maždaug septynių minučių miesto tinkamoje kryptyje, kad būtų galima pereiti nuo 2 tramvajaus linijos į autobusą, tai tik trys minutės mieste. Siekdamos būti gerai įrengtos, ypač pagrindiniu eismo laiku, transporto įmonės planuoja iki 15 SEV kelionių per valandą Europaplatze. Tačiau sustojimo ilgis yra ribotas, o tai reiškia, kad kiekvienam autobusui yra tik maždaug trijų minučių laiko langas.

• Trumpas perkėlimo laikas:
• 7 minutės iš miesto nuo tramvajaus iki autobuso
• 3 minutės į miestą nuo tramvajaus iki autobuso

Ypač paskutinėse stotelėse, tokiose kaip „Knellingen North“ ar „Betliejaus namai“, reikia suplanuoti dosnų posūkio laiką, kad būtų galima perimti vėlavimus. Karlsruhe Verkehrsbetriebe (VBK) suteikia didelę reikšmę įvažiavimui be barjerų ir išeina; Štai kodėl laiko langai yra sąmoningai laikomi taip mažai, kad būtų išvengta atsilikimo. Laukia vėlyvų keleivių, nėra suplanuota, tačiau kai kurie autobusų vairuotojai apgyvendina ir laukia keleivių, kurie juos skuba.

Šiuolaikinių programų ir kortelių vaidmuo

Be to, „OpenStreetMap“ (OSM) siūlo išsamias korteles, kuriose nustatyta regiono viešojo transporto sistemos infrastruktūra. Šiose kortelėse yra viskas - nuo gatvių ir bėgių iki sustojimų ir traukinių stočių. OSM netgi naudoja įvairios transporto kompanijos ir asociacijos, kad jūsų duomenys būtų padidinami, kaip [openStreetmap.de] (https://www.openstreetmap.de/themen/ netrukus išsamiai aprašo.

Europaplatzo padėtis yra neabejotinai įtempta ir reikalauja lankstumo iš visų dalyvaujančių. Reikia tikėtis, kad netrukus bus baigti statybos darbai ir kad įmanoma sklandžiau. Iki tol keleiviai gali šiek tiek geriau orientuotis dėl šiuolaikinių technologijų ir dalį kantrybės.