Chaos à Europaplatz: C'est ainsi que les passagers se battent contre le carnet de fonds de la station SEV!

Chaos à Europaplatz: C'est ainsi que les passagers se battent contre le carnet de fonds de la station SEV!

Europaplatz, Karlsruhe, Deutschland - Que se passe-t-il réellement à Europaplatz à Karlsruhe? Les travaux de construction sur Blucherstrasse ont vraiment confondu la Situation actuelle des passagers à la ligne 2. Passagiere Müssen Sich während Dieser Phase Auf Einen Schienenersatzverkehr (Sev) Einstellen, Wie ka-news.de berichtet. Malheureusement, il s'avère que la coordination entre le bus et le train ne fonctionne pas en douceur; Le 11 juin, par exemple, un bus SEV s'est simplement éloigné des passagers en attente de la ligne du tramway 2. Cela provoque une confusion et un mécontentement.

L'opération SEV arrive toutes les 20 minutes. À Europaplatz, qui est l'un des plus grands nœuds de transfert à Karlsruhe, trois zones pour le changement ont été installées: l'arrêt supérieur au sol à Kaiserstrasse, l'u-stop souterrain et le Sev-Steig devant la Sparkasse. Malgré le défi organisationnel, le changement de passager à ces nœuds peut être compliqué, car il n'y a pas de connexions fixes entre les lignes en fonctionnement régulier.

Temps de transfert et situation de la circulation

Qu'en est-il des temps de transfert? Cela montre une différence claire: alors que les passagers ont besoin d'environ sept minutes dans une direction de la ville pour passer de la ligne de tramway 2 au bus, il ne reste que trois minutes dans la ville. Afin d'être bien équipés, en particulier dans le temps principal de trafic, les sociétés de transport prévoient jusqu'à 15 sept voyages par heure sur Europaplatz. Cependant, la longueur d'arrêt est limitée, ce qui signifie qu'une seule fenêtre de temps d'environ trois minutes est disponible pour chaque bus.

• Temps de transfert court:
• 7 minutes de la ville du tramway en bus
• 3 minutes dans la ville du tramway en bus

Surtout aux arrêts finaux tels que Kniliengen North ou House of Bethléem, des temps de virage généreux doivent être planifiés afin que les retards puissent être interceptés. Les Karlsruhe Verkehrsbetriebe (VBK) attachent une grande importance à l'entrée et à l'extérieur sans barrière; C'est pourquoi les fenêtres de temps sont délibérément gardées si rares pour éviter le backlog. Aller à attendre les passagers tardifs n'est pas prévu, mais certains chauffeurs de bus sont accommodants et attendent des passagers qui se précipitent pour eux.

Le rôle des applications et cartes modernes

moovapapp. Ces applications sont de plus en plus demandées et apportent un vent frais dans l'utilisation équitable des transports publics.

En outre, OpenStreetMap (OSM) propose des cartes complètes qui mappent l'infrastructure du système de transport public dans la région. Ces cartes contiennent tout, des rues et des rails aux arrêts et aux gares. OSM est même utilisé par diverses sociétés de transport et associations pour maintenir vos données en haut, comme [openstreetmap.de] (https://www.opensstreetmap.de/themen/ décrit bientôt en détail.

La situation sur Europaplatz est définitivement tendue et exige la flexibilité de toutes les personnes impliquées. Il faut espérer que les travaux de construction seront bientôt terminés et qu'une connexion plus fluide est possible. Jusque-là, les passagers peuvent s'orienter un peu mieux grâce aux technologies modernes et à une partie de la patience.