Caos en Europaplatz: ¡Así es como los pasajeros luchan contra la acumulación de la estación SEV!

Caos en Europaplatz: ¡Así es como los pasajeros luchan contra la acumulación de la estación SEV!

Europaplatz, Karlsruhe, Deutschland - ¿Qué está pasando realmente en Europaplatz en Karlsruhe? El trabajo de construcción en Blucherstrasse realmente ha confundido la situación actual para los pasajeros en la línea 2. Passagiere Müssen Sich während Fase Auf Einen Schieneneratzverkehr (SEV) Einstellen, Wie, Wie, Wie, ka-news.de Berichtet. Desafortunadamente, resulta que la coordinación entre el autobús y el tren no funciona sin problemas; El 11 de junio, por ejemplo, un autobús SEV simplemente se alejó de los pasajeros que esperaban de la línea de tranvía 2. Esto causa confusión y disgusto.

La operación SEV viene cada 20 minutos. En Europaplatz, que es uno de los mayores nodos de transferencia en Karlsruhe, se han establecido tres áreas para el cambio: la parada sobre el suelo en Kaiserstrasse, la parada subterránea y el Sev-Steig frente al Sparkasse. A pesar del desafío organizacional, el cambio de pasajero en estos nodos puede ser complicado, porque no hay conexiones fijas entre las líneas en operación regular.

Tiempos de transferencia y situación de tráfico

¿Qué pasa con los tiempos de transferencia? Esto muestra una clara diferencia: si bien los pasajeros necesitan unos siete minutos en una dirección de ajuste de la ciudad para cambiar de la línea del tranvía 2 al autobús, solo hay tres minutos en la ciudad. Para estar bien equipados, especialmente en el tiempo principal de tráfico, las compañías de transporte están planeando hasta 15 viajes SEV por hora en Europaplatz. Sin embargo, la longitud de parada es limitada, lo que significa que solo hay una ventana de tiempo de aproximadamente tres minutos disponible para cada autobús.

• Tiempos de transferencia cortos:
• 7 minutos fuera de la ciudad desde el tranvía hasta el autobús
• 3 minutos después de la ciudad desde el tranvía hasta el autobús

Especialmente en las paradas finales como Knielingen North o House of Belén, se deben planificar generosos tiempos de giro para que se puedan interceptar demoras. El Karlsruhe verkehrsbetriebe (VBK) otorga una gran importancia a la entrada sin barreras sin barreras; Es por eso que las ventanas del tiempo se mantienen deliberadamente tan escasas para evitar la cartera de pedidos. No se planea esperar a los pasajeros tardíos, pero algunos conductores de autobuses son complacientes y esperando a los pasajeros que se apresuran por ellos.

El papel de las aplicaciones y tarjetas modernas

MOVAPAPAPAPAPAp. Estas aplicaciones tienen cada vez más demanda y traen viento fresco al uso justo del transporte público.

Además, OpenStreetMap (OSM) ofrece tarjetas integrales que asignan la infraestructura del sistema de transporte público en la región. Estas tarjetas contienen todo, desde calles y rieles hasta paradas y estaciones de tren. OSM incluso es utilizado por varias compañías de transporte y asociaciones para mantener sus datos altos, como OpenStreetMap.de describe en detalle.

La situación en Europaplatz es definitivamente tensa y exige flexibilidad de todos los involucrados. Es de esperar que los trabajos de construcción pronto se completen y que sea posible una conexión más suave. Hasta entonces, los pasajeros pueden orientarse un poco mejor gracias a las tecnologías modernas y una parte de paciencia.