Chaos v EuropaPlatz: Takto cestující bojují proti nevyřízeným stanicím SEV!

Chaos v EuropaPlatz: Takto cestující bojují proti nevyřízeným stanicím SEV!

Europaplatz, Karlsruhe, Deutschland - Co se vlastně děje v EuropaPlatz v Karlsruhe? Stavební práce na Blucherstrasse opravdu zmatily současnou situaci pro cestující na lince 2. Kanews.de. Bohužel se ukazuje, že koordinace mezi autobusem a vlakem nefunguje hladce; 11. června například autobus SEV jednoduše odjel od čekajících cestujících tramvajových linek 2. To způsobuje zmatek a nelibost.

Operace SEV přichází každých 20 minut. V Europaplatz, který je jedním z největších uzlů převodu v Karlsruhe, byly zřízeny tři oblasti pro přechod: nadzemní zastávka v Kaiserstrasse, podzemní U-Stop a SEV-Steig před Sparkasse. Navzdory organizační výzvě může být změna cestujícího v těchto uzlech komplikovaná, protože v pravidelném provozu neexistují žádné pevné spojení.

Doba přenosu a dopravní situace

A co doby přenosu? To ukazuje jasný rozdíl: Zatímco cestující potřebují asi sedm minut ve směru, aby se přepnul z tramvajové linky 2 na autobus, ve městě je to jen tři minuty. Aby byly dopravní společnosti dobře vybaveny, zejména v hlavní době provozu, plánují na EuropaPlatz až 15 výletů SEV za hodinu. Délka zastavení je však omezená, což znamená, že pro každou sběrnici je k dispozici pouze časové okno asi tři minuty.

• Doba krátkého přenosu:
• 7 minut mimo město od tramvaje do autobusu
• 3 minuty do města od tramvaje do autobusu

Role moderních aplikací a karet

moovappapp.com . Tyto žádosti jsou stále více žádané a přinášejí nový vítr do spravedlivého využití veřejné dopravy.

Kromě toho nabízí OpenStreetMap (OSM) komplexní karty, které mapují infrastrukturu systému veřejné dopravy v regionu. Tyto karty obsahují vše od ulic a kolejnic po zastávky a vlakové stanice. OSM jsou dokonce používány různými přepravními společnostmi a sdruženími, aby vaše data udržovala na -date, jako [OpenStreetMap.de] (https://www.openstreetmap.de/themen/ brzy podrobně popisuje.

Situace na EuropaPlatz je rozhodně napjatá a vyžaduje flexibilitu od všech zúčastněných. Je třeba doufat, že stavební práce budou brzy dokončeny a je možné hladší spojení. Do té doby se cestující mohou díky moderním technologiím a části trpělivosti orientovat se trochu lépe.