Dodelijk ongeluk: de 19-jarige motorrijder sterft na botsing van vrachtwagens

Dodelijk ongeluk: de 19-jarige motorrijder sterft na botsing van vrachtwagens

Westhausen, Deutschland - Met een tragisch ongeluk, vrijdagmiddag in Westhausen in het district Ostalb, volgde zijn loop. Een 19-jarige motorrijder verloor zijn leven nadat hij betrokken was bij een verkeersongeval met een vrachtwagen. Volgens tagesschau.de vrachtwagen drijfveren ran over een rood verkeerslicht.

Het opvallende feit: de vrachtwagenchauffeur verklaarde dat hij de verkeerslichten over het hoofd had gezien vanwege de oogverblindende zon. Ondanks een onmiddellijk remmen was het niet genoeg om op tijd tot stilstand te komen. Toen er een botsing was, werd de jonge motorrijder met volle kracht op de weg gegooid en stierf op het toneel van het ongeval. De bestuurder van de vrachtwagen was daarentegen ongedeerd.

Rode verkeerslichten en gevaren in wegverkeer

Deze tragische situatie wordt ook vakkundig in de gevaren van het verkeersverkeer gegooid, vooral als het gaat om schendingen van rode licht. Rijden over een rood verkeerslicht kan niet alleen leiden tot hoge boetes, maar hebben ook ernstige gevolgen voor alle betrokkenen. Dus de huidige boetescatalogus voorziet in bussgeld-info.de dat de straffen verschillen afhankelijk van de duur van het rode licht. Een eenvoudige schending van het rode licht, waarbij het verkeerslicht minder dan een seconde was, kan worden gestraft met een boete van 90 euro en een punt in Flensburg.

Ernst wordt echter een gekwalificeerde schending van het rode licht: hier zijn 200 euro prima, twee punten in Flensburg en zelfs een maand rijverbod. Vooral beginners moeten tijdens de proefperiode extra sancties verwachten. De run over een stoplijn kan ook lelijke gevolgen hebben, zelfs als er geen gevaar was. Hier is de boete 10 euro.

Foutenbronnen in rode lichtovertredingen

Een andere dimensie van het onderwerp biedt de meetfouten van roodlichtflitsen. Informatie over bussgeldportal.de laat zien dat de meting kan resulteren in aanzienlijke afwijkingen die resulteren in betwistbaarheid. Onnauwkeurigheden bij de afwijzing van de SNOT en een techniek die niet goed is ingesteld, kunnen leiden tot de fout van boetes, wat volgens een onderzoek het geval is bij 56 %.