Proprietari GA in Basilea: New Hope per i biglietti per i trasporti pubblici transfrontalieri!

Il Grand Council ha chiesto al governo di Basilea di far avanzare il riconoscimento transfrontaliero degli abbonamenti svizzeri dei trasporti pubblici. In effetti, negli ultimi anni sono stati raggiunti alcuni miglioramenti. C'è stato un sistema tariffario uniforme con il RVL dal 2018, l'abbonamento a metà tasse è riconosciuto e la sottoscrizione a U del TNW è stata valida nell'area di confine dal 2019. Gli abbonamenti tedeschi possono essere utilizzati anche in Svizzera. D'altra parte, sia la sottoscrizione a U che la GA sono riconosciuti sulla linea del tram 3 francese, che facilita significativamente la mobilità transfrontaliera.

sforzi politici e sfide

Sebbene siano stati compiuti progressi, un accordo completo con il RVL non è stato finora disponibile. Le richieste finanziarie dalla Germania hanno reso i negoziati una tensione sulla base della fattura. Un piano B originariamente pianificato per offrire ai proprietari di GA è stata anche respinta una sottoscrizione a U. Ora il governo di Basilea sta pianificando un nuovo tentativo e si basa su un impegno politico per migliorare le offerte trasversali tra i trasporti pubblici.

il ruolo del traffico internazionale

Cross -Border Passenger Transport è influenzato in Svizzera da vari regolamenti nazionali e internazionali. Il trasporto pubblico è molto importante qui, che è offerto attraverso i confini nazionali. Questo accade sia sulla ferrovia che sulla strada. Ad esempio, i paesi vicini dei paesi vicini gestiscono i treni all'estero, mentre SBB è responsabile dei viaggi in Svizzera, che favorisce enormemente la mobilità internazionale. Inoltre, si è affermata una vasta rete di linee di autobus, che collega le comunità dell'entroterra con i paesi vicini.

Contrariamente alle connessioni del traffico a lunga durata che devono essere eseguite su base privata, le connessioni regionali incrociate -border sono spesso supportate dal governo federale e dai cantoni. Tuttavia, questo supporto dipende spesso da condizioni e permessi specifici, il che rende difficile per le nuove connessioni e i fornitori di servizi stabilirsi sul mercato.

Gli sviluppi dei trasporti pubblici e le sfide legate alla pianificazione del traffico mostrano che c'è ancora molto potenziale nel traffico cross -Border. Resta da sperare che il governo di Basilea possa avere successo nei suoi negoziati con il RVL al fine di soddisfare le esigenze di mobilità della popolazione e promuovere la regione sia economicamente che socialmente. Gli sforzi per creare un mercato del traffico incrociato liberalizzato e incrociato potrebbero non solo beneficiare dei pendolari, ma anche rafforzare l'intera area economica.