Propriétaires de GA à Bâle: New Hope pour les billets de transport public transfrontalier!

Propriétaires de GA à Bâle: New Hope pour les billets de transport public transfrontalier!

Weil am Rhein, Deutschland - Un aperçu de la frontière de l'Allemagne garantit la désillusion parmi de nombreux bassurs: l'abonnement général (GA) ne s'applique pas à la section allemande de la ligne de tramway 8. Lors de la visite de l'Allemagne, les propriétaires de GA doivent payer le prix total des voyages de tramway, qui peuvent être sensiblement en particulier sur l'argent des excursions populaires à la ville voisine de Lörrach. En tant que reportant le reportage du basleur zeitung Lörrach (RVL) sur une solution à ce problème.

Le Grand Council a demandé au gouvernement de Bâle de faire avancer la reconnaissance transfrontalière des abonnements suisses aux transports publics. En fait, certaines améliorations ont été réalisées ces dernières années. Il y a eu un système de tarif uniforme avec le RVL depuis 2018, l'abonnement à demi-taxe est reconnu, et la sous-véhicule en U de la TNW est valable dans la zone frontalière depuis 2019. Les abonnements allemands peuvent également être utilisés en Suisse. D'un autre côté, la souscription en U et l'AG sont reconnues sur la ligne de tramway française 3, ce qui facilite considérablement la mobilité transfrontalière.

efforts et défis politiques

Bien que des progrès aient été réalisés, un accord complet avec le RVL a jusqu'à présent été indisponible. Les demandes financières de l'Allemagne ont fait des négociations une pression sur la base de la facture. Un plan B à l'origine pour offrir aux propriétaires de GA, une subscription en U a également été rejetée. Maintenant, le gouvernement de Bâle prévoit une nouvelle tentative et s'appuie sur un engagement politique à améliorer les offres croisées dans les transports publics.

le rôle du trafic international

Le transport croisé des passagers est influencé en Suisse par diverses réglementations nationales et internationales. Les transports publics sont très importants ici, qui sont offerts à travers les frontières nationales. Cela se produit à la fois sur le rail et la route. Par exemple, les pays voisins des pays voisins exploitent les trains à l'étranger, tandis que SBB est responsable des voyages en Suisse, ce qui favorise énormément la mobilité internationale. En outre, un vaste réseau de lignes de bus s'est établi, qui relie les communautés de l'arrière-pays aux pays voisins.

Contrairement aux connexions de trafic à longue distance qui doivent fonctionner sur une base privée, les connexions régionales croisées sont souvent soutenues par le gouvernement fédéral et les cantons. Cependant, ce soutien dépend souvent de conditions et de permis spécifiques, ce qui rend difficile pour les nouveaux liens et les fournisseurs de services de s'établir sur le marché.

Les développements dans les transports publics et les défis liés à la planification du trafic montrent qu'il y a encore beaucoup de potentiel dans le trafic croisé. Il reste à espérer que le gouvernement de Bâle pourra réussir dans ses négociations avec le RVL afin de répondre aux besoins de mobilité de la population et de promouvoir la région à la fois économiquement et socialement. Les efforts pour créer un marché de la circulation libéralisé et transversal pourraient non seulement profiter aux navetteurs, mais aussi renforcer l'ensemble de la zone économique.