GA: n omistajat Baselissa: Uusi toivo rajat ylittäville julkisen liikenteen lipuille!

GA: n omistajat Baselissa: Uusi toivo rajat ylittäville julkisen liikenteen lipuille!

Weil am Rhein, Deutschland - Saksan rajan yli katsominen varmistaa pettymyksen monien baserien keskuudessa: Yleinen tilaus (GA) ei sovelleta raitiovaunulinjan 8 saksalaiseen osaan. Saksassa vieraillessaan GA: n omistajien on maksettava raitiovaunumatkojen täyden hinnan, joka voi olla huomattavasti huomattavasti rahat suosituille retkille Lölin kaupunkiin. Kuten Basler ZeiTung on neuvotteluissa kahdeksan vuotta. Lörrach (RVL) ratkaisusta tähän ongelmaan.

Suuri neuvosto on pyytänyt Baselin hallitusta edistämään Sveitsin julkisen liikenteen tilausten rajat ylittävää tunnustusta. Itse asiassa joitain parannuksia on saavutettu viime vuosina. RVL: n kanssa on ollut yhtenäinen tariffijärjestelmä vuodesta 2018 lähtien, puoliverotilaus tunnustetaan, ja TNW: n U-substatori on ollut voimassa raja-alueella vuodesta 2019 lähtien. Saksan tilauksia voidaan käyttää myös Sveitsissä. Toisaalta, sekä U-salamuoto että GA tunnustetaan ranskalaisella raitiovaunulinjalla 3, mikä helpottaa merkittävästi rajat ylittävää liikkuvuutta.

poliittiset ponnistelut ja haasteet

Vaikka edistystä on tapahtunut, RVL: n kanssa on toistaiseksi ollut käytettävissä täydellinen sopimus. Saksan taloudelliset vaatimukset ovat tehneet neuvotteluista rasituksen laskun perusteella. Alun perin suunniteltu suunnitelma B, joka tarjoaa GA: n omistajille, hylättiin myös U-salakirja. Nyt Baselin hallitus suunnittelee uutta yritystä ja luottaa poliittiseen sitoutumiseen rajat ylittävien tarjousten parantamiseksi julkisella liikenteellä.

kansainvälisen liikenteen rooli

Risti -tilaajan matkustajaliikenne vaikuttaa Sveitsissä erilaisissa kansallisissa ja kansainvälisissä määräyksissä. Julkinen liikenne on täällä erittäin tärkeää, jota tarjotaan kansallisten rajojen yli. Tämä tapahtuu sekä rautatiellä että tiellä. Esimerkiksi naapurimaiden naapurimaissa toimivat junat ulkomailla, kun taas SBB on vastuussa Sveitsin matkoista, jotka suosittelevat kansainvälistä liikkuvuutta valtavasti. Lisäksi laaja bussilinjaverkko on vakiinnuttanut asemansa, joka yhdistää sisämaan yhteisöt naapurimaiden kanssa.

Toisin kuin pitkäaikaisten alueellisten alueellisten yhteyksiä, jotka on toimitettava yksityisesti, liittohallitus ja kantonit tukevat usein rajat ylittäviä alueellisia yhteyksiä. Tämä tuki riippuu kuitenkin usein tietyistä olosuhteista ja lupista, mikä vaikeuttaa uusien yhteyksien ja palveluntarjoajien vakiinnuttamista markkinoille.

Julkisen liikenteen kehitys ja liikennesuunnitteluun liittyvät haasteet osoittavat, että rajat ylittävässä liikenteessä on edelleen paljon potentiaalia. On vielä toivottavaa, että Baselin hallitus voi menestyä neuvotteluissa RVL: n kanssa väestön liikkuvuuden tarpeiden tyydyttämiseksi ja alueen edistämiseksi sekä taloudellisesti että sosiaalisesti. Pyrkimykset luoda vapautettuja, rajat ylittäviä liikennemarkkinoita ei voinut vain hyötyä työmatkalaisista, vaan myös vahvistaa koko talousaluetta.