Basel in de Crossfire: River Cruise Ships vermijd de haven!

Basel in de Crossfire: River Cruise Ships vermijd de haven!

Weil am Rhein, Deutschland - De riviercruise -industrie in Basel staat voor een serieuze uitdaging. Vanwege moeilijkheden bij het aanschaffen van een werkend visum voor de bemanningsleden, annuleren steeds meer schepen hun ligplaatsen in de populaire Rheinstadt. Meer dan 200 cruiseschepen hebben al besloten in plaats van aan te meren in Basel in de omliggende Duitse steden in Weil Am Rhein en Breisach of in de Franse Huningue en Straatsburg. Als gevolg hiervan zal dit seizoen bijna een kwart van de riviercruises in Basel falen. De Basel Port -directeur Florian Röthlingshöfer maakt zich zorgen over de negatieve effecten op het toerisme, dat elk jaar tot 300.000 passagiers aantrekt. srf meldde dat een tijdstip in annulering is opgenomen sinds april, die al is genomen met de portie en een miljoen frank.

Het probleem met de visa is niet alleen een klein ding. In de industrie worden naar schatting 8.000 tot 10.000 bemanningsleden uit derde landen ingezet, de werkvergunningen waarvan de Zwitserse autoriteiten niet langer op de gebruikelijke manier accepteren. Tot nu toe hadden de rederijen alleen een visa voor Duitsland van de autoriteiten aangevraagd, maar dit voldoet niet langer aan de nieuwe vereisten. Een incident in het voorjaar van 2025, waarin een schip met een bemanning van 90 procent derde landen werd gecontroleerd, toonde duidelijk aan dat er ernstige problemen zijn zonder de overeenkomstige Zwitserse visa. Blog Kreuzfahrt In deze context benadrukt de frustratie van de industriële vereniging "ig river cruise", die de nieuwe praktijk van de autoriteiten bekritiseert.

Effecten op de rederijen en reizigers

De problemen met betrekking tot de visumaankoop veroorzaken niet alleen de rederijen langs de weg. De reizigers worden ook getroffen: als u Basel wilt inchecken, moet u vaak de omweg nemen via Duitsland of Frankrijk om naar het cruiseschip te gaan. Dit betekent extra logistieke uitdagingen en extra kosten voor passagiers. De blog stelt dat er een behoefte is om het juridische framework te verkrijgen als een aantrekkelijke contactpunt voor rivierovergangen.

De verschillende wettelijke voorschriften voor verzending en luchtvaart dragen bij aan de verwarring. In tegenstelling tot luchtvaartmaatschappijen die geen speciale werkvergunningen vereisen voor uw personeel, moeten rederijen strikte voorschriften volgen. "De praktijk is niet geïntensiveerd", legt het Business and Employment Office (AWA) uit, dat niet wordt ervaren door de rederijen. Samen met het staatssecretariaat voor migratie (SEM) wordt besproken hoe het juridische kader kan worden aangepast. Bovendien wordt een aanpassing gezocht die de aantrekkelijkheid van de Basler Rheinhafen zou kunnen vergroten.

Juridische situatie en claims voor reisdefecten

Met al deze annuleringen zijn reisdefecten onvermijdelijk. Cruises worden wettelijk beschouwd als pakketreizen en de passagiers, volgens de Duitse reiscontractwetgeving, claims voor oplossing, verlaging van de reisprijs en mogelijk compensatie voor het optreden van problemen. Dit omvat routeveranderingen, storingen van landgroepen en vertragingen. Reisdefecten moeten onmiddellijk aan boord worden weergegeven en gedocumenteerd; Anders kunnen claims verloren gaan. Een blik op de details laat zien dat het belangrijk is dat reizigers zich in staat stellen te tonen, hun rechten te eisen en zich voor te bereiden op mogelijke gebreken om niet in moeilijkheden te komen. advocaat Kotz wijst erop dat de passagiers zelfs het recht hebben om het reiscontract te annuleren.