Bâle dans les feux croisés: les navires de croisière fluviale évitent le port!

Bâle dans les feux croisés: les navires de croisière fluviale évitent le port!

Weil am Rhein, Deutschland - L'industrie des croisières fluviales à Bâle fait face à un défi sérieux. En raison des difficultés à obtenir un visa de travail pour les membres de l'équipage, de plus en plus de navires annulent leur place dans le populaire Rheinstadt. Plus de 200 navires de croisière ont déjà décidé au lieu d'amarrer à Bâle dans les villes allemandes environnantes de Weil Am Rhein et Breisach ou dans le French Huningue et Strasbourg. En conséquence, près d'un quart des croisières fluviales à Bâle échoueront cette saison. Le directeur du port de Bâle Florian Röthlingshöfer est préoccupé par les effets négatifs sur le tourisme, qui attire jusqu'à 300 000 passagers chaque année. srf francs.

Le problème avec les visas n'est pas seulement une petite chose. Dans l'industrie, environ 8 000 à 10 000 membres d'équipage des pays tiers sont déployés, les permis de travail dont les autorités suisses n'acceptent plus de la manière habituelle. Jusqu'à présent, les compagnies maritimes n'avaient demandé des visas que l'Allemagne des autorités, mais cela ne répond plus aux nouvelles exigences. Un incident au printemps 2025, dans lequel un navire avec un équipage de 90% des pays tiers a été vérifié, a clairement montré qu'il y avait de graves problèmes sans les visas suisses correspondants. blog kreuzfahrt Dans ce contexte, met l'accent sur la frustration de l'association de l'industrie "Ig River Cruise",, qui a critiqué la pointe de la nouvelle pratique des autorités.

Effets sur les compagnies maritimes et les voyageurs

Les problèmes liés à l'approvisionnement en visa causent non seulement aux compagnies maritimes. Les voyageurs sont également touchés: si vous voulez vous enregistrer à Bâle, vous devez souvent prendre le détour via l'Allemagne ou la France pour vous rendre au bateau de croisière. Cela signifie des défis logistiques supplémentaires et des coûts supplémentaires pour les passagers. Le blog déclare qu'il est nécessaire de repenser le cadre juridique afin d'obtenir un point de base comme un point de contact attrayant pour les traversées de la rivière.

Les différentes réglementations juridiques pour l'expédition et l'aviation contribuent à la confusion. Contrairement aux compagnies aériennes qui ne nécessitent aucun permis de travail spécial pour votre personnel, les compagnies maritimes doivent suivre des réglementations strictes. "La pratique ne s'est pas intensifiée", explique le Bureau des affaires et de l'emploi (AWA), qui n'est pas vécu par les compagnies maritimes. Avec le Secrétariat de l'État pour la migration (SEM), il est discuté de la façon dont le cadre juridique peut être adapté. En outre, une adaptation est recherchée qui pourrait augmenter l'attractivité du Basler Rheinhafen.

situation juridique et réclamations pour les défauts de voyage

Avec toutes ces annulations, les défauts de voyage sont inévitables. Les croisières sont légalement considérées comme des visites de forfaits et les passagers, selon la loi allemand du contrat de voyage, les réclamations de recours, la réduction du prix du voyage et la compensation potentiellement pour des problèmes. Cela comprend les changements d'itinéraire, les défaillances des groupes de terrain et les retards. Les défauts de voyage doivent être affichés et documentés immédiatement à bord; Sinon, les réclamations peuvent être perdues. Un aperçu des détails montre qu'il est important pour les voyageurs de se montrer capables, d'exiger leurs droits et de se préparer à d'éventuels défauts afin de ne pas accéder aux difficultés. L'avocat Kotz souligne que les passagers ont même le droit d'annuler le contrat de voyage.