Basel Cross Fire'is: River Cruise'i laevad Vältige sadamat!

Basel Cross Fire'is: River Cruise'i laevad Vältige sadamat!

Weil am Rhein, Deutschland - Baseli jõekruiisitööstus seisab silmitsi tõsise väljakutsega. Meeskonnaliikmete tööviisa hankimisel raskuste tõttu tühistavad üha rohkem laevu oma kai populaarses Rheinstadtis. Üle 200 kruiisilaeva on juba otsustanud selle asemel, et dokkida ümbritsevates Saksamaa linnades Weil Am Rheinis ja Breisachis, või Prantsuse huningüülis ja Strasbourgis. Selle tulemusel ebaõnnestub peaaegu veerand Baseli jõekruiisidest sel hooajal. Baseli sadama direktor Florian Röthlingshöfer on mures turismi negatiivse mõju pärast, mis meelitab igal aastal kuni 300 000 reisijat. srf , on see, et see ajakasv on juba pool, mis on tehtud. miljon franki.

Visade probleem pole lihtsalt väike asi. Tööstuses on kasutusele võetud hinnanguliselt 8000–10 000 meeskonnaliiget kolmandatest riikidest, mille töölubad Šveitsi ametivõimud tavapärasel viisil enam ei aktsepteeri. Siiani olid laevaettevõtted taotlenud ainult ametivõimude viisasid Saksamaale, kuid see ei vasta enam uutele nõuetele. 2025. aasta kevadel toimunud vahejuhtum, kus kontrolliti 90 -protsendilise kolmanda riiki meeskonnaga laev, näitas selgelt, et ilma vastavate Šveitsi viisadeta on tõsiseid probleeme. ajaveeb Kreuzfahrt Selles kontekstis rõhutab see, mis praktiseeritakse, millisesse kritiseerimisrežiimile kritiseeritakse, mis on "IG River."

mõju laevafirmadele ja ränduritele

Viisa hankega seotud probleemid ei põhjusta mitte ainult laevaettevõtteid. Mõjutatud on ka reisijaid: kui soovite Baseli sisse kontrollida, peate kruiisilaevale jõudmiseks sageli ümbersõidu Saksamaa või Prantsusmaa kaudu võtma. See tähendab reisijatele täiendavaid logistilisi väljakutseid ja lisakulusid. ajaveeb väidab, et juriidilise raamistiku saamiseks on vaja River-Conctions'i saada.

Segadusele aitavad kaasa saatmise ja lennunduse erinevad õiguslikud eeskirjad. Vastupidiselt lennuettevõtjatele, kes ei vaja teie töötajatele erilisi töölube, peavad laevaettevõtted järgima rangeid eeskirju. "Praktika ei ole intensiivistunud," selgitab äri- ja tööhõive amet (AWA), mida laevaettevõtted ei koge. Koos riikliku rändesekretariaadiga (SEM) arutatakse seda, kuidas saab õigusraamistikku kohandada. lisaks otsitakse kohanemist , mis võib suurendada maskirühma RheinHafeni ligitõmbavust.

juriidiline olukord ja reisivigade nõuded

Kõigi nende tühistamiste korral on reisidefektid vältimatud. Kruiise peetakse seaduslikult pakettreisideks ja reisijateks vastavalt Saksamaa reisilepingu seaduse kohaselt nõuded parandusmeetmed, reisihinna vähendamine ja ilmnevate probleemide potentsiaalselt hüvitis. See hõlmab marsruudimuutusi, maarühmade ebaõnnestumisi ja viivitusi. Reisidefektid tuleb kuvada ja dokumenteerida kohe pardal; Vastasel juhul võib nõuded kaotada. Üksikasjade ülevaade näitab, et reisijate jaoks on oluline näidata end võimekaks, nõuda oma õigusi ja valmistuda võimalike puuduste saamiseks, et mitte raskustesse sattuda. advokaat Kotz osutab, et reisijatel on isegi õigus reisileping tühistada.