Βασιλεία στο Crossfire: Τα κρουαζιερόπλοια ποταμών αποφεύγουν το λιμάνι!

Βασιλεία στο Crossfire: Τα κρουαζιερόπλοια ποταμών αποφεύγουν το λιμάνι!

Weil am Rhein, Deutschland - Η βιομηχανία κρουαζιέρας του ποταμού στη Βασιλεία αντιμετωπίζει μια σοβαρή πρόκληση. Λόγω δυσκολιών στην προμήθεια θεώρησης εργασίας για τα μέλη του πληρώματος, όλο και περισσότερα πλοία ακυρώνει τις θέσεις τους στο δημοφιλές Rheinstadt. Πάνω από 200 κρουαζιερόπλοια έχουν ήδη αποφασίσει αντί να συνδεθούν στη Βασιλεία στις γύρω γερμανικές πόλεις του Weil Am Rhein και του Breisach ή στο γαλλικό κυνήγι και το Στρασβούργο. Ως αποτέλεσμα, σχεδόν το ένα τέταρτο των ποταμών κρουαζιέρας στη Βασιλεία θα αποτύχει αυτή τη σεζόν. Ο Διευθυντής Λιμενικών Λιμενών της Βασιλείας Florian Röthlingshöfer ανησυχεί για τις αρνητικές επιπτώσεις στον τουρισμό, ο οποίος προσελκύει κάθε χρόνο έως και 300.000 επιβάτες. srf ανέφερε ότι μια στιγμή που μπορεί να κάνει το Cancellation ένα εκατομμύριο φράγκα.

Το πρόβλημα με τις θεωρήσεις δεν είναι μόνο ένα μικρό πράγμα. Στον κλάδο, εκτιμάται ότι έχουν αναπτυχθεί περίπου 8.000 έως 10.000 μέλη του πληρώματος από τρίτες χώρες, οι άδειες εργασίας των οποίων οι ελβετικές αρχές δεν δέχονται πλέον με τον συνήθη τρόπο. Μέχρι στιγμής, οι ναυτιλιακές εταιρείες είχαν υποβάλει αίτηση μόνο για θεωρήσεις για τη Γερμανία από τις αρχές, αλλά αυτό δεν πληροί πλέον τις νέες απαιτήσεις. Ένα περιστατικό την άνοιξη του 2025, στο οποίο ελέγχθηκε ένα πλοίο με πλήρωμα 90 % τρίτων χωρών, έδειξε σαφώς ότι υπάρχουν σοβαρά προβλήματα χωρίς τις αντίστοιχες ελβετικές θεωρήσεις. blog kreuzfahrt Σε αυτό το πλαίσιο υπογραμμίζει την απογοήτευση της βιομηχανίας "ig river cruise", η οποία επικρίνει την πρακτική της απόσβεσης της απόδοσης της απόσβεσης.

Επιπτώσεις στις ναυτιλιακές εταιρείες και τους ταξιδιώτες

Τα προβλήματα που σχετίζονται με την προμήθεια θεώρησης προκαλούν όχι μόνο τις ναυτιλιακές εταιρείες που πέφτουν από το δρόμο. Οι ταξιδιώτες επηρεάζονται επίσης: Εάν θέλετε να ελέγξετε τη Βασιλεία, συχνά πρέπει να πάρετε την παράκαμψη μέσω της Γερμανίας ή της Γαλλίας για να φτάσετε στο κρουαζιερόπλοιο. Αυτό σημαίνει πρόσθετες προκλήσεις υλικοτεχνικής υποστήριξης και πρόσθετο κόστος για τους επιβάτες.

Οι διάφοροι νομικοί κανονισμοί για τη ναυτιλία και την αεροπορία συμβάλλουν στη σύγχυση. Σε αντίθεση με τις αεροπορικές εταιρείες που δεν απαιτούν ειδικές άδειες εργασίας για το προσωπικό σας, οι ναυτιλιακές εταιρείες πρέπει να ακολουθούν αυστηρούς κανονισμούς. "Η πρακτική δεν έχει ενταθεί", εξηγεί το Γραφείο Επιχειρήσεων και Απασχόλησης (AWA), το οποίο δεν βιώνεται από τις ναυτιλιακές εταιρείες. Μαζί με την κρατική γραμματεία για τη μετανάστευση (SEM), συζητείται πώς μπορεί να προσαρμοστεί το νομικό πλαίσιο.

Με όλες αυτές τις ακυρώσεις, τα ταξιδιωτικά ελαττώματα είναι αναπόφευκτα. Οι κρουαζιέρες θεωρούνται νομίμως ότι είναι περιηγήσεις σε συσκευασίες και οι επιβάτες, σύμφωνα με το γερμανικό νόμο περί ταξιδιωτικών συμβάσεων, ισχυρισμούς για αποκατάσταση, μείωση της τιμής ταξιδιού και ενδεχομένως αποζημίωση για προβλήματα που προκύπτουν. Αυτό περιλαμβάνει αλλαγές διαδρομής, αποτυχίες ομάδων γης και καθυστερήσεις. Τα ταξιδιωτικά ελαττώματα πρέπει να εμφανίζονται και να τεκμηριώνονται αμέσως επί του σκάφους. Διαφορετικά, οι ισχυρισμοί μπορούν να χαθούν. Μια ματιά στις λεπτομέρειες δείχνει ότι είναι σημαντικό για τους ταξιδιώτες να δείχνουν τους εαυτούς τους ικανούς, να απαιτήσουν τα δικαιώματά τους και να προετοιμαστούν για πιθανά ελαττώματα, ώστε να μην αντιμετωπίζουν δυσκολίες. Ο δικηγόρος Kotz επισημαίνει ότι οι επιβάτες έχουν ακόμη και το δικαίωμα να ακυρώσουν τη σύμβαση ταξιδιού.