Le secret du lac Constance: l'épave enfoncé de la loi révèle des histoires choquantes!

Le secret du lac Constance: l'épave enfoncé de la loi révèle des histoires choquantes!

Konstanz, Deutschland - à peine un endroit a autant de secrets que le lac Constance, le plus grand lac d'Allemagne. C'est également l'objectif du nouveau documentaire ARD "Immerger vous-même dans les lacs profonds de Blue-Germany dans le sud de l'Allemagne", qui explore le monde sous-marin fascinant et son histoire. Comme le schwäbische , les nombreux wrecks dans le bodesen ont eu lieu. Parmi eux se trouve la célèbre épave du jura pellette de roue, qui a été un secret sous la surface de l'eau depuis près d'un siècle.

La loi a été mise en service dans l'usine de machines Escher-Wyss à Zurich en 1854. Au cours des premières années, le navire a conduit pour la Société des Bateaux à Vapeur du Lac du Neuchâtel et plus tard pour l'inspection de Lindau Steamship. Avec une longueur de 46,3 mètres et une largeur de 10,25 mètres, le Jura a été approuvé à l'origine jusqu'à 400 passagers et a atteint une vitesse de pointe de 10 nœuds, soit environ 18,5 kilomètres par heure. Le 12 février 1864, c'est arrivé: dans le brouillard dense, elle est entrée en collision avec la ville de Steamship de Zurich. La loi a coulé en seulement quatre minutes et a pris un marin qui a été submergé, et un autre jeune homme qui a perdu son bras - un véritable coup de destin qui devrait entrer dans l'histoire de l'expédition.

une recherche désespérée et des trouvailles précieuses

La chute du Jura est restée un secret jusqu'à ce que l'épave soit découverte en 1953 près d'un siècle après l'accident. Le découvreur Ludwig Hain ne s'est pas laissé déranger et a trouvé le navire coulé à une profondeur de 45 mètres. Les premiers tirs sous-marins ont été pris en 1969. Depuis lors, le Jura a été l'une des épaves d'eau douce les plus célèbres d'Europe. Wikipedia souligne que l'épave a de nouveau été cartographiée avec précision dans des mesures scientifiques en 2013.

mais la loi abrite non seulement une histoire tragique, mais aussi de nombreux objets précieux. Jusqu'à présent, 47 kilogrammes de cloche lourde de navires, de bouteilles et d'autres objets ont été récupérés, qui sont maintenant exposés au Kreuzlingen Sea Museum. Mais l'horloge est cochée - la Fondation historique de la Schifffahrt Bodesee prévoit une récupération et une restauration du Jura, dont les coûts sont estimés à environ 3,5 millions d'euros. Un grand projet, après tout, l'épave est menacée par des poignets quaggamiques qui mangent dans le bois.

un regard sur les épaves du lac Constance

Le Jura n'est que l'une des 300 épaves enregistrées dans le lac Constance. Le nombre exact est difficile à déterminer car de nombreuses épaves ne peuvent être attribuées à un navire spécifique. Les causes élémentaires de la chute sont diverses: les tempêtes, les collisions ou même les surcharges ne sont que quelques-unes des raisons pour lesquelles les navires ont coulé ici. wikipedia Informez-nous que certains expéditions dans la région ont eu des conséquences dévastatrices; La chute d'un navire devant Lindau, par exemple, a exigé 52 vies en 1422.

Les scientifiques et les historiens travaillent intensément pour rechercher ce trésor de l'histoire. Au cours des siècles, il y a eu de nombreuses pertes importantes de navires dans cette eau, mais l'expédition dans le lac Constance a une longue tradition ininterrompue. Les légendes et les histoires qui se combinent avec ces épaves sont aussi fascinantes que les navires eux-mêmes.

Le lac Constance reste un endroit plein de secrets, gardé par la profondeur. Et tandis que la loi raconte un passé passionnant, il fait également partie de la formation de l'avenir du lac Constance. Peut-être que l'un ou l'autre lecteur est intéressé à vous immerger dans les secrets de l'eau et à vivre le silence du monde sous-marin. Parce que qui sait quelles histoires y sont encore cachées.