Future of Drivere: Utfordringer og muligheter for Schwäbisch Gmünd

Future of Drivere: Utfordringer og muligheter for Schwäbisch Gmünd

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - I Gasthaus Krone i Zimmer fant den årlige generalforsamlingen i KFZ Guild Schwäbisch Gmünd nylig sted. Seniormester Michael Schramel og administrerende direktør Edgar Horn inviterte hjertelig medlemmene til å diskutere dagens situasjon og utfordringene i bilindustrien. Schramel rapporterte en solid finansiell og personellliste over lauget, men signaliserer samtidig at presset fra bilgrupper og lovgivere øker jevnlig og derved øker byråkratiet, som Remszeitung rapportert.

"Digitalisering gir besparelser med seg, men disse blir ofte overkompensert av det ekstra byråkratiet," sier Schramel. I sin tale ba seniormesteren om økt å sikre mobilitet i landlige regioner for å unngå avhengighet av sitt eget kjøretøy. Edgar Horn presenterte deretter de årlige regnskapene og budsjettet, som ble bekreftet som ordnet av kontantrevisorene. Godkjenning av planene og utskrivningen av styret og ledelsen var ren form.

Endring i det nye bilmarkedet

Men hva beveger bransjen? Carsten Beuss, daglig leder for State Association of the Baden-Württemberg Motor Vehicle Trade, informerte de til stede om den økonomiske situasjonen i industrien. En bemerkelsesverdig endring finner sted i det nye bilmarkedet: For 2024 er det spådd at 54,8% av de nye registreringene elimineres på alternative stasjoner, mens 89,9% av salget i 2019 var bensinmotorer og diesel. De fleste av de nye bilene med alternative stasjoner er milde og plug-in hybrider. Likevel nøler mange sjåfører med å bytte til rent batterielektriske kjøretøy (BEV), der høye priser og utilstrekkelig ladeinfrastruktur ofte nevnes som en snublestein, rapporterer remszeitung .

verkstedsvirksomheten er derimot fortsatt en stabil inntjeningskilde for kjøretøybedriftene med en belegg på 87%. I bransjen er det en klar etterspørsel etter en sterkere vurdering i føderal politikk for å kunne bevare interessene til mellomstore selskaper.

Transformasjonen av industrien

Men hvordan går det? Bilindustrien står overfor en dyp endring. I følge en studie av DeloTTe

Transformasjonen finner sted i syv faser, hvor mange selskaper for tiden er i overgangen til konvensjonelle teknologier og et balansert forhold mellom forbrenningsmotorer og elektriske stasjoner. Samtidig må selskaper akseptere utfordringene som er basert på nye aktører fra andre bransjer og de endrede kundekravene.

Hvordan vil bilindustrien endre seg? I følge ey Spill digitale teknologier, data og programvare en avgjørende rolle i fremtiden av bransjen. Digitalisering bryter ut eksisterende verdikjeder og åpner for nye inntektsbassenger, mens den nye produktblandingen består av maskinvare, programvare og tjenester. Merker som Daimler og Schaeffler skifter fra tradisjonelle produsenter til moderne mobilitetsselskaper.

Kundeatferden til alle disse endringene er vanskelig å måle fra faste nøkkelfigurer. Selvvurderingen av ledelsen i selskapet blir i økende grad en avgjørende faktor. En ting er imidlertid tydelig: bilindustrien må forbli fleksibel for å oppfylle de nye kravene i markedet og samtidig for å bevare kjerneverdiene.