Toekomst van chauffeurs: uitdagingen en kansen voor Schwäbisch Gmünd

Toekomst van chauffeurs: uitdagingen en kansen voor Schwäbisch Gmünd

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - In de Gasthaus Krone in Zimmer vond de jaarlijkse algemene vergadering van het KFZ Guild Schwäbisch Gmünd onlangs plaats. Senior master Michael Schramel en directeur Edgar Horn nodigden de leden van harte uit om de huidige situatie en de uitdagingen van de auto -industrie te bespreken. Schramel rapporteerde een solide financiële en personeelslijst van het gilde, maar geeft tegelijk "https://www.remszeitung.de/lokales/ostalbkreis/schschwaebisch-gmuend/automobilbranche-im-wandel-gmuend-gmuend-zukunfts- und-undchrift- nkh3ny2y5ncrjh6gmnfuplsrue.html" o_ wiKLY2Y5NCRJH6GMNFUML " Remszeitung gemeld.

"Digitalisering brengt besparingen mee, maar deze worden vaak overgecompenseerd door de extra bureaucratie", zegt Schramel. In zijn toespraak riep de senior meester op tot een verhoogde mobiliteit in landelijke regio's om afhankelijkheid van hun eigen voertuig te voorkomen. Edgar Horn presenteerde vervolgens de jaarlijkse financiële overzichten en de begroting, die door de cash auditors als ordelijk werd bevestigd. De goedkeuring van de plannen en de ontslag van de raad en het management waren pure vorm.

verandering in de nieuwe automarkt

Maar wat beweegt de industrie? Carsten Beuss, algemeen directeur van de Staatsvereniging van de handel in Baden-Württemberg, informeerde de aanwezigen over de economische situatie van de industrie. Een opmerkelijke verandering vindt plaats in de nieuwe automarkt: voor 2024 wordt voorspeld dat 54,8% van de nieuwe registraties wordt geëlimineerd op alternatieve schijven, terwijl in 2019 89,9% van de omzet benzine -motoren en diesel waren. De meeste nieuwe auto's met alternatieve schijven zijn milde en plug-in hybriden. Niettemin aarzelen veel bestuurders om over te schakelen naar puur batterij -elektrische voertuigen (BEV), waarbij hoge prijzen en onvoldoende laadinfrastructuur vaak worden genoemd als een struikelblok, rapporten .

Maar hoe gaat het? De auto -industrie wordt geconfronteerd met een diepgaande verandering. Volgens een studie van deloTe Shrinking de gebieden van de combustie-technologie. nog belangrijker. Bedrijven streven naar verschillende transformatiestrategieën. De meerderheid van de bedrijven vertrouwt op een benadering van het ontwikkelen van hun eigen vaardigheden, waarbij sommigen ook afhankelijk zijn van overnames en samenwerkingen.

De transformatie vindt plaats in zeven fasen, waarbij veel bedrijven momenteel in de overgang van conventionele technologieën zijn naar een evenwichtige verhouding tussen interne verbrandingsmotoren en elektrische schijven. Tegelijkertijd moeten bedrijven de uitdagingen accepteren die zijn gebaseerd op nieuwe actoren uit andere industrieën en de veranderende eisen van de klant.

De kijk in de toekomst

Hoe zal de auto -industrie veranderen? Volgens ey Digitale technologieën, gegevens en software een beslissende rol in de toekomst van de industrie spelen. Digitalisering breekt bestaande waardeketens uit en opent nieuwe inkomstenpools, terwijl de nieuwe productmix bestaat uit hardware, software en services. Merken zoals Daimler en Schaeffler veranderen van traditionele fabrikanten naar moderne mobiliteitsbedrijven.

Het klantgedrag van al deze veranderingen is moeilijk te meten uit vaste sleutelcijfers. De zelfbeoordeling van het management van het bedrijf wordt in toenemende mate een beslissende factor. Eén ding is echter duidelijk: de auto -industrie moet flexibel blijven om te voldoen aan de nieuwe vereisten van de markt en tegelijkertijd hun kernwaarden te behouden.