A járművezetők jövője: kihívások és lehetőségek a Schwäbisch Gmünd számára
A járművezetők jövője: kihívások és lehetőségek a Schwäbisch Gmünd számára
Schwäbisch Gmünd, Deutschland - A Zimmer -i Gasthaus Krone -ban a nemrégiben zajlott a KFZ Guild Schwäbisch Gmünd éves közgyűlése. Michael Schramel vezető mester és Edgar Horn ügyvezető igazgatója szívélyesen meghívta a tagokat, hogy megvitassák az autóipar jelenlegi helyzetét és kihívásait. Schramel beszámolt a céh szilárd pénzügyi és személyi listájáról, de ugyanakkor azt jelzi, hogy az autócsoportok és a jogalkotók nyomása folyamatosan növekszik, és ezáltal növeli a bürokráciát, mivel .
"A digitalizálás megtakarításokat hoz magával, de ezeket gyakran túlkompenzálja a kiegészítő bürokrácia" - mondja Schramel. Beszédében az idősebb mester felszólította a vidéki régiókban a mobilitás fokozott biztosítását annak elkerülése érdekében, hogy a saját járműjüktől való függőség elkerülje. Edgar Horn ezután bemutatta az éves pénzügyi kimutatásokat és a költségvetést, amelyet a készpénz -könyvvizsgálók rendezettnek igazoltak. A tervek jóváhagyása, valamint az igazgatóság és a menedzsment mentesítése tiszta forma volt.
Változás az új autópiacon
De mi mozgatja az ipart? Carsten Beuss, a Baden-Württemberg Gépjármű-kereskedelem Állami Szövetségének vezérigazgatója tájékoztatta az ipar gazdasági helyzetéről szóló jelenlévőket. Figyelemre méltó változásra kerül sor az új autópiacon: 2024 -re az előrejelzések szerint az új regisztrációk 54,8% -át eltávolítják az alternatív meghajtókon, míg 2019 -ben az értékesítés 89,9% -a benzinmotorok és dízel volt. Az alternatív meghajtókkal rendelkező új autók többsége enyhe és plug-in hibrid. Ennek ellenére sok sofőr habozik, hogy a tisztán akkumulátor -elektromos járművekre (BEV) váltson, ahol a magas árakat és a nem megfelelő töltési infrastruktúrát gyakran megemlítik, mint egy botlódási blokk, jelentései .
A műhelyipari vállalkozás viszont továbbra is stabil jövedelemforrás marad a járművek üzletei számára, 87%-os kihasználtsággal. Az iparban egyértelmű igény van a szövetségi politikában egyértelműbb megfontolás iránt, hogy megőrizhesse a közepes méretű vállalatok érdekeit.
Az ipar átalakulása
De hogy megy? Az autóipar mély változással néz szembe. A deloitte forrású, míg az alternatív megsemmisítőként az alternatívak, míg az alternatívak, akkor az alternatívak, míg az alternatívak, akkor az alternatívak, míg az alternatívak, akkor az alternatívak, míg az alternatívak, akkor az alternatíva, míg az alternatívaknak az alternatívaként tanulmánya. A vállalatok különböző átalakítási stratégiákat folytatnak. A vállalatok többsége a saját készségeik fejlesztésének megközelítésére támaszkodik, néhányuk az átvételre és az együttműködésekre is támaszkodik.
Az átalakulás hét szakaszban zajlik, ahol sok vállalat jelenleg a hagyományos technológiák átmenete a belső égésű motorok és az elektromos meghajtók kiegyensúlyozott arányára. Ugyanakkor a vállalatoknak el kell fogadniuk azokat a kihívásokat, amelyek más iparágak új szereplőin és a változó vevői igényeken alapulnak.
A jövőbeni pillantás
Hogyan változik az autóipar? A ey digitális technológiákat, adatokat és szoftvereket játszik az ipar jövőbeni döntő szerepében. A digitalizálás kitöri a meglévő értékláncokat, és új jövedelemkészleteket nyit meg, míg az új termékkeverék hardverből, szoftverből és szolgáltatásokból áll. Az olyan márkák, mint a Daimler és a Schaeffler, a hagyományos gyártókról a modern mobilitási társaságokra változnak.
Ezeknek a változásoknak az ügyfelek viselkedését nehéz mérni a rögzített kulcsfigurákból. A vállalat vezetésének önértékelése egyre inkább döntő tényezővé válik. Egy dolog azonban egyértelmű: az autóiparnak rugalmasnak kell maradnia a piac új követelményeinek való megfelelés érdekében, és ugyanakkor alapvető értékeik megőrzése érdekében.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Schwäbisch Gmünd, Deutschland |
| Quellen | |