Avenir des moteurs: défis et opportunités pour Schwäbisch gmünd

Avenir des moteurs: défis et opportunités pour Schwäbisch gmünd

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - Dans le Gasthaus Krone à Zimmer, l'assemblée générale annuelle de la KFZ Guild Schwäbisch Gmünd a récemment eu lieu. Le maître principal Michael Schramel et le directeur général Edgar Horn ont cordialement invité les membres à discuter de la situation actuelle et des défis de l'industrie automobile. Schramel a rapporté une solide liste financière et personnelle de la guilde, mais en même temps signale que la pression des groupes automobiles et des législateurs augmente régulièrement et augmente ainsi la bureaucratie, comme rapporté.

"La numérisation apporte des économies, mais celles-ci sont souvent surcompensées par la bureaucratie supplémentaire", explique Schramel. Dans son discours, le maître principal a appelé à une augmentation de la mobilité dans les régions rurales afin d'éviter la dépendance à l'égard de son propre véhicule. Edgar Horn a ensuite présenté les états financiers annuels et le budget, qui a été confirmé comme ordonné par les auditeurs en espèces. L'approbation des plans et la libération du conseil d'administration et de la direction étaient une forme pure.

Changement sur le marché des voitures neuves

Mais qu'est-ce qui fait bouger l'industrie? Carsten Beuss, directrice générale de l'Association d'État du commerce des véhicules à moteur du Baden-Würtemberg, a informé les personnes présentes de la situation économique de l'industrie. Un changement remarquable se déroule sur le marché des Nouveaux-voitures: pour 2024, il est prévu que 54,8% des nouvelles inscriptions sont éliminées sur des disques alternatifs, tandis qu'en 2019, 89,9% des ventes étaient des moteurs à essence et du diesel. La plupart des voitures neuves avec des lecteurs alternatifs sont des hybrides légers et rechargeables. Néanmoins, de nombreux conducteurs hésitent à passer à des véhicules électriques purement à batterie (BEV), selon lesquels des prix élevés et des infrastructures de charge inadéquates sont souvent mentionnées comme une pierre d'achoppement, rapporte .

Le secteur de l'atelier, en revanche, reste une source stable de bénéfices pour les entreprises de véhicules avec un taux d'occupation de 87%. Dans l'industrie, il existe une demande claire pour une considération plus forte dans la politique fédérale afin de pouvoir préserver les intérêts des entreprises de taille moyenne.

La transformation de l'industrie

Mais comment ça va? L'industrie automobile est confrontée à un changement profond. Selon une étude de Deloitte En plus des zones de la technologie de combustion, tandis que des drives alternatives et des électromé important. Les entreprises poursuivent différentes stratégies de transformation. La majorité des entreprises comptent sur une approche pour développer leurs propres compétences, certains s'appuyant également sur les prises de contrôle et les collaborations.

La transformation se déroule en sept phases, par laquelle de nombreuses entreprises sont actuellement en transition des technologies conventionnelles à un rapport équilibré entre les moteurs à combustion interne et les disques électriques. Dans le même temps, les entreprises doivent accepter les défis basés sur les nouveaux acteurs d'autres industries et l'évolution des exigences des clients.

Le regard sur le futur

Comment l'industrie automobile changera-t-elle? Selon ey Jouez des technologies numériques, des données et des logiciels un rôle décisif dans l'avenir de l'industrie. La numérisation éclate des chaînes de valeur existantes et ouvre de nouveaux pools de revenus, tandis que la nouvelle mix de produits se compose de matériel, de logiciels et de services. Des marques telles que Daimler et Schaeffler passent des fabricants traditionnels aux sociétés de mobilité modernes.

Le comportement client de tous ces changements est difficile à mesurer à partir de chiffres de clés fixes. L'auto-évaluation de la gestion de l'entreprise devient de plus en plus un facteur décisif. Cependant, une chose est claire: l'industrie automobile doit rester flexible afin de répondre aux nouvelles exigences du marché et en même temps de préserver leurs valeurs fondamentales.