Futuro de los conductores: desafíos y oportunidades para Schwäbisch Gmünd

Die Kfz-Innung Schwäbisch Gmünd diskutiert Herausforderungen und Zukunft der Automobilbranche bei Jahreshauptversammlung.
El gremio de automóviles Schwäbisch Gmünd analiza los desafíos y el futuro de la industria automotriz en la reunión general anual. (Symbolbild/MBW)

Futuro de los conductores: desafíos y oportunidades para Schwäbisch Gmünd

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - En el Gasthaus Krone en Zimmer, recientemente tuvo lugar la reunión general anual del gremio KFZ Schwäbisch Gmünd. El maestro senior Michael Schramel y el director gerente Edgar Horn invitaron cordialmente a los miembros a discutir la situación actual y los desafíos de la industria automotriz. Schramel informó una sólida lista financiera y de personal del gremio, pero al mismo tiempo señala que la presión de los grupos y legisladores automotrices está aumentando constantemente y aumenta así la burocracia, como informó.

"La digitalización trae ahorros, pero a menudo se compensan en exceso por la burocracia adicional", dice Schramel. En su discurso, el Maestro Senior pidió una mayor movilidad de garantía en las regiones rurales para evitar la dependencia de su propio vehículo. Edgar Horn luego presentó los estados financieros anuales y el presupuesto, que los auditores en efectivo confirmaron ordenados. La aprobación de los planes y la descarga de la junta y la gerencia eran de forma pura.

Cambio en el mercado de automóviles nuevos

Pero, ¿qué mueve la industria? Carsten Beuss, gerente general de la Asociación Estatal de Comercio de Vehículos Motorizados de Baden-Württemberg, informó a los presentes sobre la situación económica de la industria. Un cambio notable tiene lugar en el mercado de automóviles nuevos: para 2024, se predice que el 54.8% de los nuevos registros se eliminan en unidades alternativas, mientras que en 2019 el 89.9% de las ventas fueron motores de gasolina y diesel. La mayoría de los autos nuevos con unidades alternativas son híbridos suaves y enchufables. Sin embargo, muchos conductores dudan en cambiar a vehículos puramente de batería (BEV), por lo que los altos precios y la infraestructura de carga inadecuada a menudo se mencionan como un obstáculo, informa .

El negocio del taller, por otro lado, sigue siendo una fuente estable de ganancias para los negocios de vehículos con una tasa de ocupación del 87%. En la industria existe una clara demanda de una consideración más fuerte en la política federal para poder preservar los intereses de las empresas medianas.

La transformación de la industria

Pero, ¿cómo te va? La industria automotriz se enfrenta a un cambio profundo. Según un estudio de deloitte redacción de las áreas de la tecnología de combustión, mientras que la tecnología de la combustión, mientras que el electromilidad se convierte en la tecnología de la electromodonación, y se convierte en las áreas de la tecnología de la combusión, a la vez que se convierten en las áreas de la tecnología de la combustión, se convierten en las áreas de la tecnología de la combustión, se convierten en las áreas de la tecnología de la combusión, se convierten en las áreas de la tecnología de la combusión. importante. Las empresas persiguen diferentes estrategias de transformación. La mayoría de las empresas confían en un enfoque para desarrollar sus propias habilidades, y algunas también dependen de las adquisiciones y colaboraciones.

La transformación tiene lugar en siete fases, por las cuales muchas empresas están actualmente en la transición de tecnologías convencionales a una relación equilibrada entre los motores de combustión interna y las unidades eléctricas. Al mismo tiempo, las empresas deben aceptar los desafíos basados ​​en nuevos actores de otras industrias y los requisitos cambiantes del cliente.

La mirada hacia el futuro

¿Cómo cambiará la industria automotriz? De acuerdo con ey reproducir tecnologías digitales, datos y software un papel decisivo en el futuro de la industria. La digitalización desglose las cadenas de valor existentes y abre nuevos grupos de ingresos, mientras que la nueva combinación de productos consiste en hardware, software y servicios. Marcas como Daimler y Schaeffler están cambiando de fabricantes tradicionales a compañías de movilidad modernas.

El comportamiento del cliente de todos estos cambios es difícil de medir a partir de figuras clave fijas. La autoevaluación de la gestión de la empresa se está convirtiendo cada vez más en un factor decisivo. Sin embargo, una cosa es clara: la industria automotriz debe permanecer flexible para cumplir con los nuevos requisitos del mercado y al mismo tiempo para preservar sus valores centrales.

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OrtSchwäbisch Gmünd, Deutschland
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