Zaščita hrupa za Schwäbisch Gmünd: Državljani zahtevajo hitrosti in ukrepe!

Schwäbisch Gmünd aktualisiert seinen Lärmaktionsplan. Bürger äußern Vorschläge zur Lärmminderung, Gemeinderatsentscheidungen stehen bevor.
Schwäbisch Gmünd posodobi svoj akcijski načrt za hrup. Državljani izražajo predloge za zmanjšanje hrupa, odločitve občinskega sveta so neizogibne. (Symbolbild/MBW)

Zaščita hrupa za Schwäbisch Gmünd: Državljani zahtevajo hitrosti in ukrepe!

Schwäbisch Gmünd, Deutschland - V Schwäbisch Gmünd se nekaj zgodi v boju proti prometnemu hrupu. Danes 25. junija 2025 bo predstavljen novi mestni akcijski načrt za hrup, ki daje upanju upanju. Ker zdravstvene posledice onesnaževanja s hrupom ne bi smeli podcenjevati. Povečanje stresnega hormona, nemirni spanec in celo poškodbe celic so v sobi, kot je Remszeitung poroča. Dolgoročno lahko pride do kardiovaskularnih, presnovnih in duševnih bolezni.

Mestna uprava je prebivalce aktivno vključila v razvoj akcijskega načrta za hrup. Na okrožnih forumih in sejah lokalnega sveta so lahko izrazili svoje želje za zmanjšanje hrupa. Ti pomisleki so zdaj del obsežnega kataloga ukrepov, ki jih bodo v sredo obravnavali v podnebnem, okoljskem, energetskem in gradbenem odboru. Glasovanje občinskega sveta je predvideno za 2. julij.

ukrepi za zmanjšanje hrupa

V različnih okrožjih so bili predlagani različni ukrepi za zmanjšanje hrupa. Großdeinbach, Lindach, West, Jug in Oststadt ter Hardt zahtevajo strožjo mejo hitrosti 40 km/h. Bargau in Wetzgau-West sta že uvedla hitrost 30 in poročala o pozitivnih učinkih na zmanjšanje hrupa.

  • Zahteve po prenovi cest so prišle iz Straßdorf, Lindach, Rehnehof-Wetzgau, Herlikofen, Bargau, Degenfeld, Weiler, Süd- in Oststadt.
  • Degenfeld, Rechberg in Weiler so zavezani k povečanju nadzora hitrosti.
  • Oststadt želi okna in stene za zaščito pred hrupom do zvezne ceste 29.
  • Bettringen zahteva strukturne ukrepe in inteligenten pretok prometa.
  • Hussenhofen ni želel nadaljnjih tempo kanalov.

Glede na ocene v lokalnem svetu obstajajo različna mnenja. CDU pozdravlja integracijo lokalnih svetov, vendar opozarja na preobremenitev z ukrepi. Zeleni so skeptični glede območja 40 -ih in poudarjajo potrebo po jasnih tarčah za KM/H.

Tlak delovanja se poveča

Glede na nemška okoljska pomoč , je promet eden največjih virov hrupa v Nemčiji. Tri četrtine državljanov moti hrup v cestnem prometu. Zato je revizija ukrepanja za hrup, ki je namenjena poleti 2024, bistvena. Krepitev tega načrtovanja se šteje za centralno, saj je le približno 55% prejšnjega preslikave hrupa privedlo do akcijskega načrta za hrup, ki bi ga lahko ravnali. Udeležba javnosti je nujna - tako da se lahko državljani obrnejo na organe neposredno in zahtevajo ukrepe za zaščito pred hrupom.

S kombinacijo kratkoročnih in dolgoročnih ukrepov bi Schwäbisch Gmünd želel opazno zmanjšati emisije hrupa, povezanih s prometom. Vendar zelo učinkoviti ukrepi, kot so stene zaščite hrupa, zahtevajo visoke naložbene stroške. Okna za zaščito pred hrupom od 75 evrov na kvadratni meter veljajo tudi za eno najučinkovitejših rešitev.

The challenges are therefore diverse, but the city has developed a concept with a total of 54 measures. Kratkoročne spremembe je mogoče izvesti takoj, na primer hitrost 40 con, preusmeritve za močan promet in nadzor hitrosti. Dolgoročno bi se morale osredotočiti na preprostejše rešitve, kot so prenove cest in namestitev okna in stene za zaščito pred hrupom.

Druga pomembna tema ostaja javna razprava. V tej državi EU trenutno razjasni postopek kršitve, ki prav tako dvomi o nemški uporabi načrtovanja hrupa. Gotovo je, da se pritisk za delovanje povečuje - in treba je postati aktiven za zdravje in dobro počutje prebivalstva.

Details
OrtSchwäbisch Gmünd, Deutschland
Quellen