Strīds par 600 000 eiro: Brenzbahn paplašināšanās paliek rindā!

Strīds par 600 000 eiro: Brenzbahn paplašināšanās paliek rindā!

Heidenheim an der Brenz, Deutschland - Diskusija par Brenzbahn paplašināšanos starp Aalenu un ULM kļūst arvien karstāka. Kamēr ALB-Donau rajons gūst labumu no stabila savienojuma, daudzi uzskata paplašināšanas priekšrocības kā ierobežotu. [Heidenheimers Zeitung] (https://www.hz.de/lokales/heidenheim/brenzbahn-ausbau-wer-profrofrofwer-sollte-sight numurs) apraksta, ka šī iemesla dēļ populācijā mainās lielāka finanšu līdzdalība. ALB-Donau rajonam būtu jāiztērē aptuveni 1,33 miljoni eiro par savu daļu, ja paskatās uz visu budžetu, kas tiek lēsts aptuveni 600 miljoni eiro. Tomēr šobrīd rajons maksā tikai pusi no šīs summas.

Vilcieni starp Langenau un ULM brauc pusstundas pulksteņos, ko papildina autobusu līnijas. Šie savienojumi ir svarīgi piepilsētas iedzīvotājiem un Langenau, Rammingen un apkārtnes iedzīvotājiem, taču kritika par līdzdalības trūkumu Heidenheimā citās dzelzceļa līnijās tiek plaši uzskatīta par nepamatotu, jo tikai Brenzbahn skrien pa rajonu.

Finansēšanas problēma un pievienotā vērtība

Ramboll Engineering biroja ārējs ziņojums tagad ir radījis skaidrību par gaidāmajiem izaicinājumiem par Brenzbahn. Schwäbische Post reports that there is agreement on the need for expansion and electrification in the district council, but only with financial support from the state and neighboring rajoni. Pašlaik Brenzbahnā kursē tikai viena celiņa un neelektriēti vilcieni, kas noved pie ietilpības sašaurinājumiem.

Nākotnes paplašināšanas paketes nodrošina dziļas izmaiņas, ieskaitot stundas eksprespasta līniju un jaunu Regio-S-Bahn līniju, kas ļautu pusstundu starp Aalenu un Heidenheimu. Šiem pasākumiem vajadzētu ne tikai uzlabot grafikus, bet arī ievērojami atvieglot ikdienas braucienus piepilsētas iedzīvotājiem.

Investīciju ietvars un riski

Paredzamās izmaksas par dažādām paketēm ir ievērojamas. IRE-Line Aalen-OLM infrastruktūrai būs nepieciešami aptuveni 122,6 miljoni eiro, savukārt tikai elektrifikācijai vajadzētu maksāt 252 miljonus eiro. Federālā valdība ir garantējusi, ka šāda infrastruktūras paplašināšanās veicina līdz 75%, taču trūkst skaidru reģionālo izmaksu dalījumu, un partneru grupu līdzdalība joprojām ir neskaidra. Tādējādi viss projekts veido līdz 620 miljoniem eiro, kas veicina diskusiju par visu iesaistīto finansiālo atbildību.

Pašreizējā situācijā ALB-Donau rajonam varētu būt izdevīgi izmantot federālās valdības federālā klimata un pārveidošanas fonda atbalstu, lai pārvarētu finanšu šķēršļus. Nākamajos mēnešos būs izšķiroši svarīgi, kā apgabali risina sarunas par savām pozīcijām un vai tiek atrasts finansēšanas risinājums.

Brenzbahn ir potenciāls ievērojami uzlabot reģionālo satiksmi un vienlaikus kalpot videi, izmantojot elektrifikāciju modernizācijas laikā. Tomēr bez skaidrām vienošanās un finansiālām saistībām no visām pusēm projekts draud piecelties ilgstoši, savukārt cita dzelzceļa paplašināšanās Vācijā jau sen ir progresējusi, kā tas ir dokumentēts kopš 1994. gada. [Wikipedia]