Spor za 600.000 eura: Brenzbahn širenje ostaje u redu!
Spor za 600.000 eura: Brenzbahn širenje ostaje u redu!
Heidenheim an der Brenz, Deutschland - Rasprava o širenju Brenzbahna između Aalena i Ulma postaje sve zagrijana. Iako okrug Alb-Donau ima koristi od čvrste veze, mnogi smatraju da su prednosti širenja kao ograničene. [Heidenheimer Zeitung] (https://www.hz.de/lokales/heidenheim/brenzbahn-ausbau-wer-rofrofrofwer-sollte broj) opisuje da je iz ovog razloga odobrenje viših financijskih sudjelovanja u populaciji. Okrug Alb-Donau morao bi potrošiti oko 1,33 milijuna eura za svoj udio ako pogledate cijeli proračun, što se procjenjuje na oko 600 milijuna eura. Trenutno, međutim, distrikt plaća samo polovicu ovog iznosa.
Vlakovi između Langenaua i Ulma kreću se u pola sata, dopunjeni autobusnim linijama. Te su veze važne za putnike i stanovnike Langenaua, Rammingena i okolnog područja, ali kritika zbog nedostatka sudjelovanja u Heidenheimu na drugim željezničkim linijama široko se smatra neutemeljenim, jer samo Brenzbahn prolazi kroz okrug.
Problem s financiranjem i dodana vrijednost
Vanjsko izvješće ureda Ramboll Engineering sada je stvorilo jasnoću o nadolazećim izazovima o Brenzbahnu. [Schwäbische Post] (https://www.schwaebische-post.de/ostalb/ostalbkreis/brenzbahn-allerhand-blimssloetze-avenge-Schnellen-933700, ali u Exporgeu i Expcanes u Expcansl-u) okruzi. Trenutno na Brenzbahnu kreću se samo jednokratni i neelektrificirani vlakovi, što dovodi do uskih grla kapaciteta.
Budući paketi za proširenje pružaju duboke promjene, uključujući liniju satnice i novu liniju Regio-S-Bahn, koja bi omogućila polusatu između Aalena i Heidenheima. Ove mjere ne samo da bi trebali poboljšati raspored, već i svakodnevna putovanja znatno lakšim za putnike.
Ulagački okvir i rizici
Očekivani troškovi za različite pakete su izvanredni. Oko 122,6 milijuna eura bit će potrebno za infrastrukturu IRE-Line Aalen-Ulm, dok bi sama elektrifikacija trebala koštati 252 milijuna eura. Savezna vlada zajamčila je promicati takvu ekspanziju infrastrukture do 75%, ali jasne podjele regionalnih troškova nedostaju i sudjelovanje partnerskih skupina ostaje neizvjesno. Cijeli projekt tako zbroje do 620 milijuna eura, što podstiče raspravu o financijskoj odgovornosti svih koji su uključeni.
U trenutnoj situaciji moglo bi biti korisno da okrug Alb-Donau koristi podršku Federalnog fonda za klimatsku i transformaciju savezne vlade kako bi se prevladale financijske prepreke. U narednim će mjeseci biti ključno kako županije pregovaraju o svojim pozicijama i jesu li rješenje za financiranje.
Brenzbahn ima potencijal značajno poboljšati regionalni promet i istovremeno služiti okolišu kroz elektrifikaciju tijekom modernizacije. Međutim, bez jasnih sporazuma i financijskih obveza sa svih strana, projekt prijeti da će se dugo ustati, dok je drugo širenje željeznice u Njemačkoj odavno napredovalo, kao što je dokumentirano od 1994. godine. DetailsOrt Heidenheim an der Brenz, Deutschland Quellen