Riita 600 000 eurolla: Brenzbahn -laajennus jää jonoon!
Riita 600 000 eurolla: Brenzbahn -laajennus jää jonoon!
Heidenheim an der Brenz, Deutschland - Keskustelu Brenzbahnin laajenemisesta Aalenin ja ULM: n välillä on yhä lämmitetty. Vaikka Alb-Donaun piiri hyötyy vankasta yhteydestä, monet näkevät laajentumisen edut rajoitettuna. Heidenheimer Zeitung) kuvaa, että tästä syystä korkeampien taloudellisten osallistumisten hyväksyntä heikentää väestössä. Alb-Donaun piirin olisi käytettävä osuutensa noin 1,33 miljoonaa euroa, jos tarkastellaan koko budjettia, jonka arvioidaan olevan noin 600 miljoonaa euroa. Tällä hetkellä piiri maksaa kuitenkin vain puolet tästä summasta.
Langenaun ja Ulm -väliset junat juoksevat puolialueen kellossa, täydennettynä linja -autolinjoilla. Nämä yhteydet ovat tärkeitä Langenaun, Rammingenin ja ympäröivän alueen työmatkalaisille ja asukkaille, mutta Heidenheimiin osallistumisen puuttumisen kritiikkiä muilla rautatiellä pidetään laajasti perusteettomia, koska vain Brenzbahn kulkee piirin läpi.
Rahoitusongelma ja lisäarvo
Ramboll Engineering Office -yrityksen ulkoinen raportti on nyt luonut selkeyttä tulevista haasteista Brenzbahnista. Schwäbische Post raportoi, että tilassa on vain yhtä mieltä ja sähköinen tuesta, mutta vain taloudellinen tuella oleva tuki ja sähköinen tuella olevassa tilassa ja sähköisissä tuella. piirit. Tällä hetkellä Brenzbahnilla kulkevat vain yhden kappaleen ja sähköisen junan, joka johtaa kapasiteetin pullonkauloihin.
Tulevat laajennuspaketit tarjoavat syvälliset muutokset, mukaan lukien tunti-pikaviiva ja uusi Regio-S-Bahn-linja, mikä mahdollistaisi puolitunnin Aalenin ja Heidenheimin välillä. Näiden toimenpiteiden ei tulisi vain parantaa aikatauluja, vaan myös tehdä päivittäisiä matkoja työmatkalaisille huomattavasti helpompaa.
sijoituskehys ja riskit
Eri pakettien odotetut kustannukset ovat merkittäviä. Aalen-ULM: n infrastruktuuriin vaaditaan noin 122,6 miljoonaa euroa, kun taas pelkästään sähköistyksen tulisi maksaa 252 miljoonaa euroa. Liittovaltion hallitus on taannut edistävänsä tällaista infrastruktuurin laajenemista jopa 75 prosenttiin saakka, mutta alueellisten kustannusten selkeät divisioonat puuttuvat ja kumppaniryhmien osallistuminen on edelleen epävarmaa. Koko projekti lisää siten jopa 620 miljoonaa euroa, joka polttaa keskustelua kaikkien asianosaisten taloudellisesta vastuusta.
Nykyisessä tilanteessa voi olla hyödyllistä, että Alb-Donaun piirikunta käyttää liittovaltion liittovaltion ilmasto- ja muutosrahaston tukea taloudellisten esteiden voittamiseksi. Tulevien kuukausien aikana on ratkaisevan tärkeää, kuinka kreivikunnat neuvottelevat asemastaan ja löydetäänkö ratkaisu rahoitukseen.
Brenzbahnilla on potentiaalia parantaa merkittävästi alueellista liikennettä ja samalla palvella ympäristöä sähköistämisen kautta nykyaikaistamisen aikana. Ilman selkeitä sopimuksia ja kaikkien osapuolten taloudellisia sitoumuksia projekti uhkaa kuitenkin seisoa pitkään, kun taas muut Saksan rautatien laajennukset on kauan sitten edennyt, kuten on dokumentoitu vuodesta 1994. DetailsOrt Heidenheim an der Brenz, Deutschland Quellen