Спор за 600 000 евро: Разширяването на Бренцбан остава в опашката!

Спор за 600 000 евро: Разширяването на Бренцбан остава в опашката!

Heidenheim an der Brenz, Deutschland - Дискусията за разширяването на Brenzbahn между Aalen и ULM става все по -нагряване. Докато област ALB-Donau се възползва от солидна връзка, мнозина виждат ползите от разширяването като ограничени. Heidenheimer Zeitung описва, че поради тази причина одобрението на по-високите финансови участия се разпада. Районът ALB-Donau ще трябва да похарчи около 1,33 милиона евро за своя дял, ако погледнете целия бюджет, който се оценява на около 600 милиона евро. В момента обаче районът плаща само половината от тази сума.

Влаковете между Лангнау и Улм се движат в половин часовника, допълнени от автобусни линии. Тези връзки са важни за пътуващите и жителите в Лангнау, Раминген и околността, но критиката за липсата на участие в Хайденхайм по други железопътни линии се счита за неоснователна, тъй като само Бренцбан минава през областта.

Проблем с финансирането и добавената стойност

Външен доклад от инженерния офис на Ramboll вече създаде яснота относно предстоящите предизвикателства за Brenzbahn. Schwäbische Post Доклади, че има съгласие за необходимост Области. Понастоящем само еднократни и неелектрифицирани влакове се движат по Бренцбан, което води до затруднения с капацитет.

Бъдещите пакети за разширяване осигуряват дълбоки промени, включително почасова експресна линия и нова линия Regio-S-Bahn, която би позволила получасова между Ален и Хайденхайм. Тези мерки не само трябва да подобрят графиките, но и да улеснят ежедневните пътувания значително за пътуващите.

Инвестиционна рамка и рискове

Очакваните разходи за различните пакети са забележителни. Около 122,6 милиона евро ще са необходими за инфраструктурата на iRe-Line Aalen-ULM, докато самото електрификация трябва да струва 252 милиона евро. Федералното правителство гарантира, че насърчава подобна експанзия на инфраструктурата до 75%, но ясните разделения на регионалните разходи липсват и участието на партньорските групи остава несигурно. По този начин целият проект добавя до 620 милиона евро, което подхранва дискусията за финансовата отговорност на всички участващи.

В настоящата ситуация може да бъде изгодно за района на ALB-Donau да използва подкрепа от Федералния фонд за климата и трансформацията на федералното правителство, за да преодолее финансовите препятствия. През следващите месеци ще бъде от решаващо значение как окръзите преговарят за своите позиции и дали е намерено решение за финансиране.

Brenzbahn има потенциал да подобри значително регионалния трафик и в същото време да обслужва околната среда чрез електрификация в хода на модернизацията. Въпреки това, без ясни споразумения и финансови ангажименти от всички страни, проектът заплашва да отстоява дълго време, докато други железопътни разширения в Германия отдавна са прогресирани, както е документирано от 1994 г.