Mannheimin uusi melutoimintasuunnitelma: Tempon 30 pitäisi vähentää melua!

Mannheimin uusi melutoimintasuunnitelma: Tempon 30 pitäisi vähentää melua!

Mannheim, Deutschland - Mannheimin kadujen melun pitäisi pian olla menneisyyttä. Kunnanvaltuusto on nyt läpäissyt uuden melutoimintasuunnitelman, joka tarjoaa kauashallintatoimenpiteitä melun vähentämiseksi. Tavoitteena on vähentää merkittävästi kaupungin melujen pilaantumista ja lisätä siten asukkaiden elämänlaatua. Suunnitelman keskeinen elementti on Speed ​​30: n käyttöönotto, etenkin yöllä klo 10.00. Päivän aikana tämä jätetään kuitenkin pääliikenteelle, kun taas raitiovaunut jätetään TempO 30 -säännöksen ulkopuolelle, jotta he eivät vaikuta negatiivisesti heidän matka -aikoihinsa.

pormestari Christian Specht korostaa, kuinka tärkeää on antaa sama pääsy kaikentyyppisiin liikenteisiin ja ottaa huomioon asukkaiden tarpeet. Liikennevalojen muuntaminen ohjelmoitaviin järjestelmiin, joiden pitäisi edistää melun vähentämistä, vie muutaman vuoden, kuten Lukeminen on.

oikeusjuttu kytkee Mannheim

Mannheim on myös alttiina lailliselle painostukselle. Saksan ympäristötuki (DUH) nosti oikeusjutun kaupunkia vastaan ​​helmikuussa pyytämään tiukkoja melusuojatoimenpiteitä. Oikeusjuttu on osa paljon laajempaa menettelyä, joka vaikuttaa yhteensä 25 Saksan kaupunkiin, mukaan lukien Baden-Baden, Hameln ja Sindelfingen. Mannheimin melusuojatoimenpiteitä kritisoidaan riittämättömiä ja nykyiset melutoimintasuunnitelmat eivät täytä EU: n täytäntöönpano -melukirjeiden laillisia vähimmäisvaatimuksia.

DUH: n mukaan Tempo 30 pääteillä voisi tarjota nopean ja edullisen ratkaisun melun pilaantumisen vähentämiseksi. Vähennys km / h vähentäisi melua 2-3 desibelillä, mikä on ratkaisevan tärkeää asukkaiden terveydelle. Suuri prosenttiosuus 76 % saksalaisista osavaltioista tuntee olevansa häiriintynyt tieliikenteen melu, joka altistaa yli 16 miljoonaa ihmistä terveydelle haitalliselle melulle. Pelkästään vuonna 2016 tämä toi terveydenhuoltojärjestelmän kustannukset 1,77 miljardia euroa, kuten DUH -raportti kuvaa.

tärkeät mitat melun vähentämiseksi

Mutta mitä todella voidaan tehdä liikenteen melulle? Kohtelasen vähentämismittausten luettelolla Köln on osoittanut, että erilaisten lähestymistapojen yhdistelmä tarjoaa usein parhaan ratkaisun. Nopeusvähennyksiä, kuten suositeltu nopeus 30 Tutkimustulokset osoittavat positiivisia vaikutuksia liikenneturvallisuuteen ja oleskelun laatuun kaupungeissa.

Muut mitat, kuten melomerkit, kohinasuojausseinät ja äänieristetyt ikkunat, on myös kokeiltuja menetelmiä, jotka auttavat minimoimaan melusaasteet pitkällä aikavälillä. On vielä nähtävissä, kuinka Mannheimin kaupunki reagoi melun vähentämisen haasteisiin ja johtavatko oikeudelliset riidat pian melutilanteen kattavaan paranemiseen.

Yhteenvetona on osoitettu, että kaupungin toimenpiteet, joissa on toistuvia vaatimuksia tehokkaista melusuojasuunnitelmista, on sovitettava yhteen. Saksan ympäristöä Päivittäisen tilanteen parantaminen edistää monia kansalaisia. Lisätietoja tehokkaista melutoimenpiteistä ja niiden vaikutuksista voidaan lukea Käsikirja.