海德堡改善了自行车和学校路线：每个人都有更多的安全！

海德堡改善了自行车和学校路线：每个人都有更多的安全！

改进的重点是Schäßorstraße和Märzgasse之间的部分。在这里，将来将可以使用弗里德里希·埃伯特（Friedrich Ebert）的系统。为了更清楚地识别单个车道并避免违反规则，计划在道路的两边进行新的交通岛。同时，在马尔马加斯（Marchgasse）和Sofienstraße之间的道路上建立了一个自行车停车系统，该自行车停车系统将道路宽度降低1.80米。人行道仍然免费为行人，这是一种重大的缓解，因为他们经常被停放的自行车挡住。

准备更改

海德堡市一直在不断投资于改善位于弗里德里希 - 埃伯特（Friedrich-ebert）系统的骑自行车基础设施。自2018年以来。2021年，已经标记了独立的自行车道，在Adenauerplatz，Friedrich-ebert-ebert-ebert-Platz和Nadlersstrasse之间运行。这些措施不仅提高了安全性，而且还提高了旧城区和主火车站之间联系的舒适性，并减轻了Plöck。根据[ADFC]（https://www.adfc.de/artikel/adfc-leitlinien-zur-zur--bike-bike bight Infrstructure），自行车交通基础设施至关重要，对所有骑自行车的人或技能都无能为力。因此，海德堡的措施符合这些现代要求。

一段历史

总部位于弗里德里希·埃伯特（Friedrich Ebert）的系统也有悠久的历史。它最初被称为Leopoldstrasse，是19世纪的一个流行地址，尤其是对于教授，包括重要的数学家Leo Koenigsberger，他曾多次住在这里。弗里德里希·埃伯特（Friedrich-Ebert）的系统不仅使这种历史联系成为重要的交通动脉，而且还使海德堡文化遗产的一部分成为一部分。有关此开发的信息已在[Histmath-Heidelberg.de]（http://histmath-heidelberg.de/heidelberg/ebert.htm）中进行了全面记录。

当前改善弗里德里希·埃伯特（Friedrich Ebert）设施的周期和学校路线的措施是海德堡自行车进攻和2030年新自行车战略的一部分。长期目标是使城市中的骑自行车尽可能地吸引人和安全，以便为自行车带来更多的人。因为正如ADFC强调的那样，重要的是，所有骑自行车的人都有足够的空间来保证安全和舒适。

海德堡迈出了重要的一步。居民和骑自行车的人可以期待更多的安全性和改进的基础设施。谁知道，也许有一天，这条路不仅仅是一个过境区 - 它可能成为相遇和生活的地方。