Heidelberg verbetert fiets- en schoolroutes: meer beveiliging voor iedereen!
Heidelberg verbetert fiets- en schoolroutes: meer beveiliging voor iedereen!
Er gebeurt iets in Heidelberg: sinds 12 juni 2025 is de Friedrich Ebert -faciliteit opgewaardeerd met nieuwe maatregelen die zowel fietsers als voetgangers ten goede komen. De stad streeft naar het doel om de verkeersveiligheid te vergroten en deze belangrijke oost-westverbinding te ontwikkelen voor fietsen en voetverkeer. Vanaf nu zal het handiger en veiliger zijn op weg naar school, vooral voor de leerlingen van de nabijgelegen Hölderlin High School.De focus van de verbeteringen is het gedeelte tussen Schäßorstraße en Märzgasse. Hier zal het op Friedrich Ebert gebaseerde systeem in de toekomst toegankelijk zijn. Om de single -lane duidelijker te identificeren en schendingen van de regels te voorkomen, zijn nieuwe verkeerseilanden gepland aan beide zijden van de weg. Tegelijkertijd wordt een fietsparkeersysteem, dat de wegbreedte met 1,80 meter vermindert, op de weg opgezet tussen Marchgasse en Sofienstraße. Het trottoir blijft vrij voor voetgangers, wat een belangrijke opluchting is, omdat ze vaak werden geblokkeerd door geparkeerde fietsen.
voorbereid op veranderingen
De stad Heidelberg investeert sinds 2018 continu in de verbetering van de fietsinfrastructuur langs het op Friedrich-Ebert gebaseerde systeem. In 2021 waren onafhankelijke fietsbanen al gemarkeerd, die tussen Adenauerplatz, Friedrich-Ebert-Platz en Nadlerstrasse werden uitgevoerd. Deze maatregelen vergroten niet alleen de beveiliging, maar ook het comfort van de verbinding tussen de oude stad en het hoofdtreinstation en verlichten de plöck. Volgens de [ADFC] (https://www.adfc.de/artikel/adfc-leitlinien-zur-zur-bike verkeersinfrastructuur), is het cruciaal dat de fietstverkeersinfrastructuur intuïtief en aantrekkelijk is voor alle fietsers van leeftijd of vaardigheden. De Heidelberg -maatregelen zijn daarom in overeenstemming met deze moderne vereisten.
Bovendien wordt de ruimte voor bewoners langs de straat tijdelijk ingesteld voor auto's voor het creëren van nieuwe parkeerplaatsen voor auto's totdat de nieuwe brandweerkazerne van de Old Town Volunteer Fire Brigade is voltooid. Mobiele fiets staat in het gebied van de parkeerplaatsen van de Craftsman, worden verwijderd om ruimte te creëren voor bewoners.een stukje geschiedenis
Het op Friedrich Ebert gebaseerde systeem heeft ook een rijke geschiedenis. Oorspronkelijk bekend als Leopoldstrasse, was het een populair adres in de 19e eeuw, vooral voor professoren, waaronder de belangrijke wiskundige Leo Koenigsberger, die hier verschillende keren woonde. Het op Friedrich-Ebert gebaseerde systeem maakt deze historische verbinding niet alleen een belangrijke verkeersslagader, maar ook onderdeel van het culturele erfgoed van Heidelberg. Informatie over deze ontwikkeling is uitgebreid gedocumenteerd in histmath-heidelberg.de.
De huidige maatregelen om de cyclus- en schoolroute in de Friedrich Ebert-faciliteit te verbeteren, maken deel uit van het Heidelberg Bike-offensief en de nieuwe fietsstrategie 2030. Een langetermijndoel is om fietsen in de stad zo aantrekkelijk en veilig mogelijk te maken om nog meer mensen op de fiets te brengen. Omdat, zoals de ADFC benadrukt, het belangrijk is dat er voldoende ruimte is voor alle fietsers om beveiliging en comfort te garanderen.
Heidelberg zet een belangrijke stap in de toekomst. De bewoners en fietsers kunnen uitkijken naar meer beveiliging en een verbeterde infrastructuur. En wie weet, misschien zal deze weg misschien nog meer zijn dan alleen een transitgebied - het kan een plaats van ontmoeting en leven worden.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Friedrich-Ebert-Anlage, Heidelberg, Deutschland |
| Quellen | |