Heidelberg migliora le rotte ciclistiche e scolastiche: più sicurezza per tutti!
Heidelberg migliora le rotte ciclistiche e scolastiche: più sicurezza per tutti!
Sta succedendo qualcosa a Heidelberg: dal 12 giugno 2025, la struttura di Friedrich Ebert è stata aggiornata con nuove misure a beneficio sia dei ciclisti che dei pedoni. La città persegue l'obiettivo di aumentare la sicurezza del traffico e sviluppare questa importante connessione est-ovest per il traffico di ciclismo e calcoli. D'ora in poi, sarà più conveniente e più sicuro per la loro strada per la scuola, specialmente per gli alunni della vicina Hölderlin High School.Il focus dei miglioramenti è la sezione tra Schäßorstraße e Märzgasse. Qui il sistema basato su Friedrich Ebert sarà accessibile in futuro. Al fine di identificare più chiaramente il singolo: evitare le violazioni delle regole, sono previste nuove isole del traffico su entrambi i lati della strada. Allo stesso tempo, un sistema di parcheggio per biciclette, che riduce la larghezza della strada di 1,80 metri, è allestito sulla strada tra Marchgasse e Sofienstraße. Il marciapiede rimane libero per i pedoni, il che è un sollievo significativo, poiché sono stati spesso bloccati da bici parcheggiate.
preparato per le modifiche
La città di Heidelberg ha continuamente investito nel miglioramento dell'infrastruttura ciclistica lungo il sistema basato su Friedrich-Ebert dal 2018. Nel 2021, le corsie ciclistiche indipendenti erano già contrassegnate, che vanno tra Adenauerplatz, Friedrich-Ebert-Platz e Nadlerstrasse. Queste misure non solo aumentano la sicurezza, ma anche il comfort della connessione tra la città vecchia e la stazione ferroviaria principale e alleviano il plöck. Secondo [ADFC] (https://www.adfc.de/artikel/adfc-leitlinien-zur-zur-bike infrastruttura), è fondamentale che l'infrastruttura del traffico in bicicletta sia intuitiva e attraente per tutti i ciclisti-regolati di età o abilità. Le misure di Heidelberg sono quindi in linea con questi requisiti moderni.
Inoltre, lo spazio per i residenti lungo la strada è temporaneamente allestito per le auto per la creazione di nuovi parcheggi per le auto fino a quando la nuova stazione dei pompieri della vecchia città dei vigili del fuoco volontario. Gli stand di biciclette mobili nell'area dei parcheggi dell'artigiano vengono rimossi per creare spazio per i residenti.un pezzo di storia
Anche il sistema basato su Friedrich Ebert ha una ricca storia. Originariamente noto come Leopoldstrasse, era un discorso popolare nel XIX secolo, in particolare per i professori, tra cui l'importante matematico Leo Koenigsberger, che viveva qui più volte. Il sistema basato su Friedrich-Ebert non solo rende questa connessione storica un'importante arteria del traffico, ma anche parte del patrimonio culturale di Heidelberg. Le informazioni su questo sviluppo sono documentate in modo completo in histmath-heidelberg.de.
Le misure attuali per migliorare il ciclo e il percorso scolastico nella struttura di Friedrich Ebert fanno parte dell'offensiva della bici Heidelberg e della nuova strategia di bici 2030. Un obiettivo a lungo termine è quello di rendere il ciclismo in città il più attraente e sicuro possibile per portare ancora più persone in bici. Perché come sottolinea l'ADFC, è importante che ci sia abbastanza spazio per tutti i ciclisti per garantire la sicurezza e il comfort.
Heidelberg fa un importante passo nel futuro. I residenti e i ciclisti possono aspettarsi una maggiore sicurezza e un'infrastruttura migliorata. E chissà, forse un giorno questa strada sarà anche più di una semplice area di transito - potrebbe diventare un luogo di incontro e vita.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Friedrich-Ebert-Anlage, Heidelberg, Deutschland |
| Quellen | |