Die automobilen Herausforderungen nehmen bei der Porsche AG dramatische Formen an. Um den wirtschaftlichen Druck in den kommenden Jahren zu bewältigen, plant das Unternehmen bis 2029 den Abbau von 1.900 Arbeitsplätzen in Deutschland. Betroffen sind vor allem das Stammwerk in Stuttgart-Zuffenhausen und der Standort in Weissach. Trotz dieser Maßnahmen garantiert Porsche seinen Mitarbeitenden eine Beschäftigungssicherung bis 2030, was bedeutet, dass betriebsbedingte Kündigungen ausgeschlossen sind. Dies wird von tagesschau.de als notwendige Maßnahme beschrieben, um auf die wirtschaftlichen Turbulenzen zu reagieren.
In den letzten Jahren hat Porsche bereits 1.500 befristete Arbeitsverhältnisse in Zuffenhausen und Weissach beendet, während weitere 500 für 2025 geplant sind. Die vom Unternehmen eingeführten Sparmaßnahmen beinhalten unter anderem eine Altersteilzeitregelung für Mitarbeitende, die vor 1970 geboren wurden, sowie eine Zurückhaltung bei Neueinstellungen und Renteneintritten. Andreas Haffner, Personalvorstand von Porsche, macht die aktuellen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen für diesen drastischen Schritt verantwortlich.
Verschärfte Marktsituation
Die Situation wird durch einen schwächelnden chinesischen Markt und schwache Verkaufszahlen bei Elektroautos besonders hektisch. Die Verkaufszahlen des Porsche Taycan sind in den ersten drei Quartalen 2024 um 50 Prozent eingebrochen, was eine Drosselung der Produktion zur Folge hat. Laut winfuture.de könnte dies die Gefährdung von bis zu 8.000 Arbeitsplätzen bei Porsche bedeuten. Die Konkurrenz durch chinesische E-Fahrzeuge im Premiumbereich wird als einer der Hauptgründe für die sinkende Nachfrage genannt.
Darüber hinaus hat sich die Markteinführung des elektrischen Macan aufgrund von Softwareproblemen erheblich verzögert. Während der klassische Porsche 911 mit Verbrennungsmotor Rekordverkäufe erzielt, muss Porsche seine ursprünglichen Pläne zur Elektrifizierung überdenken. So wurde das Ziel, bis 2030 mehr als 80 Prozent der Fahrzeuge vollelektrisch zu produzieren, in Frage gestellt.
Interne Unruhen und Entlassungen
Die Probleme innerhalb des Unternehmens sind zusätzlich durch personelle Veränderungen im Management verstärkt worden. Finanzvorstand Lutz Meschke und Vertriebsvorstand Detlev von Platen wurden überraschend entlassen, was zu Unsicherheiten bei den Mitarbeitenden führt. Meschkes Verhältnis zu CEO Oliver Blume galt als angespannt, was die Lage weiter kompliziert. Laut efahrer.chip.de stehen die Verkaufszahlen in China für die Porsche AG unter Druck, da nur 43.280 Fahrzeuge in den ersten neun Monaten 2024 verkauft wurden – ein Rückgang von fast 30 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Insgesamt wird prognostiziert, dass Porsche weltweit rund 20 Prozent seiner Mitarbeiter entlassen könnte, was über 8.000 Arbeitsplätze betrifft. Der Personalabbau geht Hand in Hand mit dem Ziel, die Kostenstruktur auf einen Absatz von 250.000 Einheiten pro Jahr auszurichten – eine Reduktion um 20 Prozent. Auch der Entschluss, die Produktion möglicherweise vom Werk Zuffenhausen nach Leipzig zu verlagern, entblößt die unsichere Zukunft bei Porsche.
Die kommenden Monate werden entscheidend dafür sein, wie Porsche diese Herausforderungen meistert und welche langfristigen Strategien entwickelt werden, um die Integrität des Unternehmens und die Arbeitsplätze in der Zukunft zu sichern.
