Ein neuer Radweg, der die Städte Unterkochen und Oberkochen verbinden soll, sorgt für kontroverse Diskussionen. In einem Leserbrief äußerte Rolf Prim, ein langjähriger Nutzer des bestehenden Radweges, seine Bedenken gegenüber diesem geplanten Vorhaben. Prim kritisiert, dass ein schon bestehender, jedoch renovierungsbedürftiger Radweg zwischen Unter- und Oberkochen ausreichend sei und weist auf die Unwegsamkeiten hin, die die neue Trasse mit sich bringen könnte. Besonders die kleine Steigung unter der Talbrücke, die jedoch nicht als schwer zu überwinden beschrieben wird, steht im Zentrum seiner Anmerkungen. Er fragt nebenbei, inwieweit der Neubau der Kochertalbrücke und der Albaufstieg in den Planungen berücksichtigt werden, da er fürchtet, dass der neue Radweg diesen Vorhaben im Weg stehen könnte.
Prims Einwände gehen jedoch über technische Aspekte hinaus. Er hebt das Problem von Lichtverschmutzung und den Lebensraum der Haselmaus hervor, die in dem entsprechenden Gebiet lebt. Diese ökologische Perspektive fügt einer bereits komplexen Debatte eine weitere Dimension hinzu. Er fordert zudem, die vielen gefährlichen Abschnitte auf dem bestehenden Radweg von Wasseralfingen nach Aalen nachzubessern, anstatt Ressourcen in den neuen Radweg zu stecken, dessen Kosten, geschätzt auf 1,7 Millionen Euro, seiner Meinung nach weit über den initialen Einschätzungen liegen könnten. Seit 2016 wird der bestehende Radweg im Winter geräumt, doch auch hier sieht Prim Nachholbedarf.
Geplante Bauarbeiten und Finanzierung
Das Projekt zur neuen Radwegeverbindung zwischen Unterkochen und Oberkochen wird von Stefan Pommerenke, dem Leiter des Aalener Tiefbauamts, geleitet und soll im ersten Halbjahr 2026 in Angriff genommen werden, sofern alles nach Plan verläuft. Der Radweg, der vier Meter breit und asphaltiert sein wird, ist Teil eines interkommunalen Projektes beider Städte. Mit der Trassenführung, die unter der maroden Kochertalbrücke hindurch führt und parallel zur Bahnlinie verläuft, erwartet man eine deutliche Verbesserung der Radverkehrsanbindung.
Die Planung sieht zudem eine Brücke über den Schwarzen Kocher vor. Pommerenke ist optimistisch, dass ein Antrag auf Fördergelder im Sommer 2025 gestellt werden kann, mit der Hoffnung auf eine Förderung von 50 bis 75 Prozent der Gesamtkosten durch das Land. Nahrung für die Diskussion bietet die Zählstation des Ostalbkreises, die täglich bis zu 1287 Radfahrer registriert, besonders an Dienstagen. Der beigefügte Aspekt der Lärmminderung könnte auch auf die Bedenken der Anwohner, wie sie Prim äußert, von Bedeutung sein.
Schlussfolgerungen
Die Debatte um den neuen Radweg zwischen Unterkochen und Oberkochen ist mehr als nur eine technische Planung; sie spiegelt die unterschiedlichen Interessen von Nutzern, Naturschützern und Stadtplanern wider. Während die Stadt Aalen bereits Schritte unternimmt, um das Projekt voranzutreiben und die notwendigen Genehmigungen einzuholen, bleibt abzuwarten, wie die Äußerungen von Anwohnern, wie Rolf Prim, in die endgültigen Planungen einfließen. Die anhaltende Diskussion fordert alle Beteiligten dazu heraus, eine Balance zwischen ökonomischen, ökologischen und sozialen Aspekten zu finden.
Für detaillierte Informationen über den geplanten Radweg können die Berichte von Schwäbische.de und Schwäbische-Post.de herangezogen werden. Auch der Kontext der aktuellen Verkehrssituation kann unter Schwäbische.de vertieft werden.
