Stuttgart设置标准：更多的电动汽车被批准为燃烧引擎！

Stuttgart设置标准：更多的电动汽车被批准为燃烧引擎！

Stuttgart, Deutschland - 在斯图加特汽车行业的开创性开发中，该市的电动汽车首次领导着新的注册。到2023年5月底，比柴油或汽油汽车更批准了更多的电动汽车。从那以后，该市记录了3534辆电动汽车，将其在新注册中的份额增加到相当大的20.9％，而柴油汽车仅占20.8％（3506辆汽车）。这报告 elektroaauto-news 。

尤其是，除了全电动汽车，2998插电式杂种和4396个混合动力车外，斯特图加特还进行了重新注册。总体而言，州首都的替代驱动器弥补了令人印象深刻的64.7％的新注册。 Stuttgart气候保护，流动性和生活的基本部门主任MartinKörner强调，越来越多的有吸引力的模型和改进的公共收费基础设施是电动汽车繁荣的两个基本因素。

强大的支持基础架构的支持计划

斯图加特的公共收费基础设施是德国最密集的基础设施之一。目前有3572个充电点，该市计划在未来几年内增加500个其他充电站，以进一步促进出行。气候保护对于斯图加特来说至关重要，因为大约14％的志排放量来自城市交通。该市的目标是到2035年。这在政治和工业取向中也很明显，这依赖于将燃烧发动机转移到电动机。根据 statista 2035年的eu中，不再允许欧盟重新允许汽油和柴油汽车，以达到1500万辆电动汽车的目标。

斯图加特电动汽车的积极趋势反映在德国范围内的数字中。在2022年底，德国的全电动汽车数量越过了百万个边界，在2024年初的道路上已经有140万辆电动汽车。在2024年至2030年之间，预计每年必须每年重新注册近200万辆电动汽车，以实现雄心勃勃的目标。

制造商对查询做出反应

汽车制造商已经认识到了时代的迹象。 2023年，大众汽车成为电子车领域最畅销的品牌，有70,600多个新注册，而特斯拉型号Y是最受欢迎的电动汽车，即使该段落降低了近9％。由于许多消费者仍然对高收购成本和范围有担忧，因此从联邦政府购买奖金和制造商是一个重要的激励措施。通过这种方式，电池电动汽车的买家会获得高达7,500欧元的赠款，具体取决于材料的价格。

发电的电动汽车会导致更高的温室气体排放，尤其是由于电池，但是从长远来看，一旦电力来自可再生能源，就会寻求无排放的旅程。在2023年，超过54％的电力已经来自此类来源，未来的引擎应该更多。

这些迹象仍在发生变化：如果城市进一步扩大其充电基础设施，而公民更加选择电动汽车，那么斯图加特很快就会处于最前沿 - 不仅在德国，而且在欧洲一级。看到这种趋势将如何发展仍然令人兴奋。