Stuttgart dvigne konstrukcijsko prepoved na površinah - gradi se Rosensteinviertel!

Stuttgart dvigne konstrukcijsko prepoved na površinah - gradi se Rosensteinviertel!

Stuttgart, Deutschland - v Stuttgartu je nekaj vznemirljivega: mesto načrtuje, da bo razvil novo okrožje, tako imenovano okrožje Rosenstein, na območjih, ki se sprostijo z dokončanjem Stuttgarta 21. Ta vizija bi lahko kmalu postala resničnost, saj je nov osnutek zakona o reformi splošnega železniškega zakona (AEG) zdaj v Bundestagu. Koalicijski partnerji CDU/CSU in SPD prinašajo ta predlog, ki naj bi olajšal osnovo za ukrepe urbanega načrtovanja na nekdanjih območjih tirov. Po Stuttgart/eisenbahngesetz-soll-geaendert-geaendert-werden-werden-werden-werden-werden", ki je bila pohodna sprememba 23-ih, s pohodništvom 23 Stopnje birokratizma še vedno zaostrijo.

Toda ali bodo nova pravna situacija ustvarila tudi potreben življenjski prostor? Župan Nopper se je optimistično izrazil in spremeni spremembo zakona na žarek upanja na nujno potrebne stanovanjske projekte v Stuttgartu. Načrtovanje okrožja Rosenstein naj bi ustvarilo na približno 85 hektarjih približno 5.700 stanovanjskih enot, ki ponujajo prostor za več kot 10.000 ljudi. Prve zgradbe bodo dokončane v zgodnjih 2030 -ih in ne bi mogle le ublažiti pomanjkanja stanovanja v mestu, ampak tudi ustvariti nov habitat.

Izzivi zakona

Zdaj bi se lahko vprašali: kaj to pomeni za zaščito železniških območij? Prvi kritiki, vključno z Matthiasom Gastelom iz Zelenih, jasno kažejo, da bi strožji osnutek zakonov, ki jih je predstavila njegova stranka, bolje zagotovili zaščito železniških linij. V skladu z novimi določbami so industrijska območja lažja, če so potrebna za pomembnejše projekte, kot je življenjski prostor. Vendar pa je tudi zaskrbljeno, da skladb Gäubahna ni mogoče razviti, dokler ni nadomestne infrastrukture.

Medtem ko bi lahko spremembe v Nemčiji vplivale več kot 170 gradbenih projektov, obstajajo tudi glasovi, ki opozarjajo na finančne razmere. Levi in ​​nasprotniki Stuttgarta 21 se bojijo, da bodo zasebni vlagatelji morali prevzeti financiranje novega okrožja, kar bi lahko ogrozilo ustvarjanje cenovno ugodnega življenjskega prostora. To, kar je bilo že signalizirano v Berlinu, bi se lahko pojavilo tudi v tej državi: Prilagoditve AEG otežujejo uveljavljanje stanovanjskih projektov na nekdanjih železniških območjih in pomisleke glede izzivov, ki se pojavljajo.

Urban razvoj v pogledu

Vzporedno z razvojem v Stuttgartu, primer iz Berlina je iz Berlina, kjer na nekdanjih tovornih postajah nihajo podobne zakonodajne prilagoditve. Medtem ko se v Berlinu naučite, kako pomembno je učinkovito uporabljati površine, bi Stuttgart lahko postal vzor za ustvarjanje mestnih habitatov v Nemčiji. Razvoj mest je trenutno živahna točka razprave, ki mora upoštevati tako varstvo okolja kot tudi zahteve življenjskega prostora, kar ne vpliva samo na Stuttgarta, ampak tudi na celotno zvezno republiko. Park v Gleisdreiecku v Berlinu se pogosto uporablja kot model za prihodnje projekte, pri čemer ima ravnovesje med zelenimi območji in življenjskimi zahtevami osrednjo vlogo.