Stuttgart ridică interdicția de construcție a suprafețelor de pistă - Rosensteinviertel este construit!

Stuttgart ridică interdicția de construcție a suprafețelor de pistă - Rosensteinviertel este construit!

Stuttgart, Deutschland - În Stuttgart este ceva interesant: orașul intenționează să dezvolte un nou district, districtul Rosenstein, pe zonele care sunt eliberate de finalizarea Stuttgart 21. Această viziune ar putea deveni în curând o realitate, deoarece un nou proiect de lege privind reforma Legii generale ale căilor ferate (AEG) este acum în Bundestag. Partenerii de coaliție CDU/CSU și SPD aduc această propunere, care este destinată să faciliteze baza măsurilor de planificare urbană pe zonele anterioare. Conform swr cu viitoarea schimbare de paragraf 23 Nivelurile sunt în continuare strânse.

Dar va crea și noua situație juridică și spațiul de locuit necesar? Primarul Nopper s -a exprimat optimist și vede schimbarea legii o rază de speranță pentru proiectele rezidențiale necesare urgente din Stuttgart. Planificarea districtului Rosenstein urmează să fie creată pe aproximativ 85 de hectare de aproximativ 5.700 de unități rezidențiale care oferă spațiu pentru peste 10.000 de oameni. Primele clădiri urmează să fie finalizate la începutul anilor 2030 și nu au putut doar să atenueze deficitul de locuințe al orașului, ci și să creeze un nou habitat.

provocările legii

Acum te -ai putea întreba: ce înseamnă asta pentru protejarea zonelor feroviare? Primii critici, inclusiv Matthias Gastel din Verzi, arată clar că proiectul de legi mai stricte, care au fost prezentate de partidul său, ar fi garantat mai bine protecția liniilor feroviare. În conformitate cu noile dispoziții, zonele industriale sunt mai ușoare dacă sunt necesare pentru proiecte mai importante, cum ar fi spațiul de locuit. Cu toate acestea, este, de asemenea, îngrijorat de faptul că piesele Gäubahn nu pot fi dezvoltate atât timp cât nu există o infrastructură de înlocuire.

În timp ce peste 170 de proiecte de construcții din Germania ar putea fi afectate de schimbări, există și voci care avertizează asupra condițiilor financiare. Stânga și adversarii din Stuttgart 21 se tem că investitorii privați vor trebui să preia finanțarea noului district, care ar putea pune în pericol crearea de spațiu de locuit la prețuri accesibile. Ceea ce a fost deja semnalat la Berlin ar putea ieși la iveală în această țară: ajustările AEG fac mai dificilă aplicarea proiectelor rezidențiale pe zonele feroviare anterioare și alimentează îngrijorările cu privire la provocările care apar.

Dezvoltare urbană în View

paralel cu evoluțiile din Stuttgart, exemplul de la Berlin este de la Berlin, unde fluctuează ajustări legislative similare la fostele stații de marfă. În timp ce înveți la Berlin cât de important este să folosești suprafețele în mod eficient, Stuttgart ar putea deveni un model pentru crearea de habitate urbane în Germania. Dezvoltarea urbană este în prezent un punct de discuție plin de viață, care trebuie să țină seama atât de protecția mediului, cât și de cerințele spațiului de locuit, care nu numai că afectează Stuttgart, ci și pe întreaga Republica Federală. Parcul de la Gleisdreieck din Berlin este adesea folosit ca model pentru proiecte viitoare, prin care echilibrul dintre zonele verzi și cerințele de viață joacă un rol central.