Nova podzemna postaja v Stuttgartu: Revolucija v železniškem prometu od leta 2026!

Nova podzemna postaja v Stuttgartu: Revolucija v železniškem prometu od leta 2026!

Stuttgart, Deutschland - Stuttgart se sooča z vznemirljivim zavojem v prometni infrastrukturi: decembra 2026 se bo odprla nova podzemna postaja, ki prinaša temeljne spremembe v dolge razdalje in regionalnega prometa v regiji. To je razvidno tudi v pozitivnih glasovih Berthold Huberja iz Deutscheja Bahna in Rainerja Wielanda iz CDU -ja, oba pa menita, da je novo prehodno postajo usmerjeno v prihodnost. Prometni minister Winfried Hermann (Zeleni) se prav tako opira na prednosti te inovacije. Po tageschau , skladba postaje je del večjega načrta.

Cene za železniške vozovnice so za številne popotnike znatno koristile z novimi neposrednimi povezavami in skrajšanimi časi potovanja. Čas potovanja od Stuttgarta do ULM se znatno skrajša s 43 minut na samo 28 minut. Povezava z letališčem se bo lahko prav tako spopadla s šestimi minutami skoraj v hitrem teku. These amenities should make it easier to switch to the new connections and make life significantly easier for the commuters, such as "https://www.deutschebahn.com/de/Pressestart_zentrales_Ueberlicht/Stuttgart-21-eroeffnet-2026-Hauptbahnhof-fuer-und- Regionalverkehr-13446492 "> Vlak je poročal.

Prenos prometnih tokov

Od decembra 2026 bo poleg ledenih vlakov približno polovica lokalnega prevoza vozila tudi skozi novo podzemno postajo. Vendar bo stara glavna postaja ostala do leta 2027, popotniki pa lahko do konca marca 2027 še naprej uporabljajo glavno postajo na vlakih Gäubahn. Popolno prehod na novo infrastrukturo bo nato izveden do konca leta 2027, medtem ko se v železniškem prometu pričakujejo številne zapiranja.

Nevšečnosti in izzivi

Čeprav pretvorba in prehod v novo infrastrukturo prinašata številne prednosti, je treba tudi premagati izzive. Pričakuje se, da bodo začasne omejitve za železniški promet in potrebne zapore poti zagotovili izvajanje. Poleti 2026 bodo potrebne zapiranja v Stuttgart-Untertürkheimu in Bad Cannstatt območju, spomladi 2027 pa bo štiri tedensko zaprtje za zagon digitaliziranih zalog.

Načrti predvidevajo, da bo staro glavno postajo po zaprtju linije S-Bahn odpeljali iz delovanja. Popolno zaključek vseh gradbenih faz Stuttgarta 21, razen P-Option-a in Pfaffensteigtunnel, je predvideno za december 2027. Zato je treba potnike pripraviti na kratko prehod na železniški nadomestni promet skozi avtobuse in mestne železnice.

Vse skupaj se izkaže: Stuttgart ima dobro roko, da oblikuje mobilnost prihodnosti. Še naprej je treba videti, kako bodo nove povezave prejeli popotniki.