Nová podzemná stanica v Stuttgart: Revolúcia v železničnej premávke od roku 2026!

Nová podzemná stanica v Stuttgart: Revolúcia v železničnej premávke od roku 2026!

Stuttgart, Deutschland - Stuttgart čelí vzrušujúcemu obrat v dopravnej infraštruktúre: V decembri 2026 sa otvorí nová podzemná stanica, ktorá prináša zásadnú zmenu v oblasti dlhej vzdialenosti a regionálnej premávky v regióne. Toto je tiež vidieť v pozitívnych hlasoch Berthold Huber z Deutsche Bahn a Rainer Wieland z CDU, z ktorých obaja považujú novú priechodovú stanicu za budúcnosť. Minister dopravy Winfried Hermann (Greens) sa tiež spolieha na výhody tejto inovácie. Podľa tagesschau je uvedenie do prevádzky stanice súčasťou väčšieho plánu, ktorý sa vyhýba tomu, aby sa vyhýbalo budúcim kontrapsom v Stuttting.

Ceny za železničné lístky sú pre mnohých cestujúcich výrazne prospešné prostredníctvom nových priamych spojení a skrátených časov cestovania. Čas cesty zo Stuttgartu do ULM sa výrazne skráti zo 43 minút na iba 28 minút. Pripojenie na letisko sa tiež bude môcť vyrovnať so šiestimi minútami takmer v rýchlom behu. These amenities should make it easier to switch to the new connections and make life significantly easier for the commuters, such as "https://www.deutschebahn.com/de/Pressestart_zentrales_Ueberlicht/Stuttgart-21-eroeffnet-2026-Hauptbahnhof-fuer-und- Regionalverkehr-13446492"> Train hlásené.

Prenos dopravných tokov

Od decembra 2026, okrem ľadových vlakov, bude asi polovica miestnej dopravy prejsť aj cez novú podzemnú stanicu. Stará hlava však zostane v prevádzke do roku 2027 a cestujúci môžu naďalej používať hlavnú stanicu vo vlakoch Gäubahn do konca marca 2027. Do konca roku 2027 sa potom uskutoční úplný prechod na novú infraštruktúru, zatiaľ čo v železničnej premávke sa očakáva početné uzavretie.

nepríjemnosti a výzvy

Aj keď konverzia a prechod na novú infraštruktúru prinášajú mnoho výhod, existuje aj výzvy, ktoré treba prekonať. Očakáva sa, že dočasné obmedzenia železničnej premávky a potrebné zatváranie ciest zabezpečia implementáciu. V lete roku 2026 budú potrebné uzávierky v oblasti Stuttgart-Nehnedtürkheim a Bad Cannstatt a na jar 2027 dôjde k štvortýždňovému uzavretiu na uvedenie digitalizovaných inventárnych trás.

Plány poskytujú, že po uzavretí čiary S-Bahn vyradia starú hlavnú stanicu z prevádzky. Úplné dokončenie všetkých stavebných fáz Stuttgart 21, okrem p-opcie a Pfaffensteigtunnel, sa plánuje na december 2027. Cestovatelia by preto mali byť pripravení na krátky prechod na výmenu železnice cez autobusy a mestské železnice.

Celkovo sa ukázalo: Stuttgart má dobrú ruku na formovanie mobility budúcnosti. Zostáva vidieť, ako cestujúci budú prijímať nové spojenia.