Noua stație subterană din Stuttgart: Revoluția în traficul feroviar din 2026!

Noua stație subterană din Stuttgart: Revoluția în traficul feroviar din 2026!

Stuttgart, Deutschland - Stuttgart se confruntă cu o transformare interesantă a infrastructurii de transport: în decembrie 2026, se va deschide noua stație subterană, ceea ce aduce o schimbare fundamentală la traficul regional pe distanțe lungi și în regiune. Acest lucru poate fi observat și în vocile pozitive ale lui Berthold Huber de la Deutsche Bahn și Rainer Wieland de la CDU, ambele considerând că noua stație de trecere este orientată spre viitor. Ministrul Transporturilor, Winfried Hermann (Greens), se bazează și pe avantajele acestei inovații. Conform tagesschau , comisionarea stației face parte dintr-un plan mai mare pe care ACES să evite viitorul trafic prăbușit în Sruttgart.

Prețurile biletelor feroviare sunt în mod semnificativ beneficiați pentru mulți călători prin noi conexiuni directe și timp de călătorie redus. Timpul de călătorie de la Stuttgart la ULM este scurtat semnificativ de la 43 de minute la doar 28 de minute. Conexiunea la aeroport va putea, de asemenea, să facă față cu șase minute aproape într -o cursă rapidă. Aceste facilități ar trebui să faciliteze trecerea la noile conexiuni și să facă viața semnificativ mai ușoară pentru navetiști, cum ar fi „https://www.deutschebahn.com/de/presstart_zentrales_ueberlicht/stuttgart-21-eroeffnet-2026-louptbahnhof-fuer-und- regionalverkehr-134 a raportat.

Transferul fluxurilor de trafic

din decembrie 2026, pe lângă trenurile de gheață, aproximativ jumătate din transportul local va conduce și prin noua stație subterană. Cu toate acestea, vechea stație de cap va rămâne în funcțiune până în 2027, iar călătorii pot continua să utilizeze stația de pe trenurile Gäubahn până la sfârșitul lunii martie 2027. O comutare completă la noua infrastructură va fi apoi efectuată până la sfârșitul anului 2027, în timp ce numeroase închideri vor fi așteptate în trafic feroviar.

inconveniente și provocări

Deși conversia și schimbarea în noua infrastructură aduc multe avantaje, există și provocări de depășit. Se preconizează că restricțiile temporare privind traficul feroviar și închiderea necesară a rutelor vor asigura implementarea. În vara anului 2026, vor fi necesare închideri în zona Stuttgart-Untertürkheim și Bad Cannstatt, iar în primăvara 2027 va exista o închidere de patru săptămâni pentru punerea în funcțiune a rutelor de inventar digitalizate.

Planurile oferă să scoată din funcționare vechea stație de funcționare după închiderea liniei S-Bahn. Finalizarea completă a tuturor fazelor de construcție din Stuttgart 21, în afară de P-Option și PfaffensteigTunnel, este planificată pentru decembrie 2027. Prin urmare, călătorii ar trebui să fie pregătiți pentru trecerea pe scurt la traficul de înlocuire a căilor ferate prin autobuze și căi ferate.

În total, se dovedește: Stuttgart are o mână bună pentru a modela mobilitatea viitorului. Rămâne de văzut cum vor fi primite noile conexiuni de către călători.