Nova estação subterrânea em Stuttgart: Revolução no tráfego ferroviário de 2026!

Nova estação subterrânea em Stuttgart: Revolução no tráfego ferroviário de 2026!

Stuttgart, Deutschland - Stuttgart enfrenta uma emocionante virada na infraestrutura de transporte: em dezembro de 2026, a nova estação subterrânea será aberta, o que traz uma mudança fundamental para o tráfego regional e de longa distância e regional na região. Isso também pode ser visto nas vozes positivas de Berthold Huber de Deutsche Bahn e Rainer Wieland da CDU, ambas as quais consideram a nova estação de passagem como futura. O ministro dos Transportes, Winfried Hermann (Greens), também depende das vantagens dessa inovação. De acordo com tagesschau , o comissionamento da estação é parte de um plano maior que mira para o futuro.

Os preços dos bilhetes ferroviários são significativamente beneficiados para muitos viajantes por meio de novas conexões diretas e tempos de viagem reduzidos. O tempo de viagem de Stuttgart a ULM é reduzido significativamente de 43 minutos para apenas 28 minutos. A conexão com o aeroporto também poderá lidar com seis minutos quase em uma corrida rápida. These amenities should make it easier to switch to the new connections and make life significantly easier for the commuters, such as "https://www.deutschebahn.com/de/Pressestart_zentrales_Ueberlicht/Stuttgart-21-eroeffnet-2026-Hauptbahnhof-fuer-und- Regionalverkehr-13446492"> Train relatado.

Transferência de fluxos de tráfego

A partir de dezembro de 2026, além dos trens de gelo, cerca de metade do transporte local também passará pela nova estação subterrânea. No entanto, a antiga estação principal permanecerá em operação até 2027, e os viajantes podem continuar a usar a estação principal nos trens de Gäubahn até o final de março de 2027. Uma mudança completa para a nova infraestrutura será realizada até o final de 2027, enquanto numerosos fechamentos são esperados no tráfego ferroviário.

inconveniente e desafios

Embora a conversão e a mudança para a nova infraestrutura tragam muitas vantagens, também existem desafios a serem superados. Restrições temporárias ao tráfego ferroviário e fechamento de rotas necessárias devem garantir a implementação. No verão de 2026, serão necessários fechamentos na área de Stuttgart-Untertürkheim e Bad Canntatt, e na primavera 2027 haverá um fechamento de quatro semanas para o comissionamento das rotas de inventário digitalizado.

Os planos fornecem para tirar a antiga estação principal da operação após o fechamento da linha S-Bahn. A conclusão completa de todas as fases de construção do Stuttgart 21, além da opção P e do PfaffensteigTunnel, está planejada para dezembro de 2027. Os viajantes devem, portanto, estar preparados para mudar brevemente para o tráfego de substituição do trem através de ônibus e ferrovias da cidade.

No geral, ao que parece: Stuttgart tem uma boa mão para moldar a mobilidade do futuro. Resta ver como as novas conexões serão recebidas pelos viajantes.