Nowa stacja podziemna w Stuttgart: Rewolucja w ruchu kolejowym od 2026 roku!

Nowa stacja podziemna w Stuttgart: Rewolucja w ruchu kolejowym od 2026 roku!

Stuttgart, Deutschland - Stuttgart stoi w obliczu ekscytującego zakrętu infrastruktury transportowej: w grudniu 2026 r. Otwarta nowa stacja podziemna, która wprowadza fundamentalną zmianę w ruch na odległość i regionalny ruch w regionie. Można to również zobaczyć w pozytywnych głosach Bertholda Hubera z Deutsche Bahn i Rainer Wieland z CDU, którzy uważają nową stację przejścia za przyszłość. Minister transportu Winfried Hermann (Greens) również opiera się na zaletach tej innowacji. Według tagesschau , komisja stacji jest częścią większego planu, który ma na celu uniknięcie przyszłego ruchu w Stuttgart.

Ceny biletów kolejowych są znacznie korzystne dla wielu podróżników dzięki nowym bezpośrednim połączeniom i skróconym czasom podróży. Czas podróży z Stuttgart do ULM jest znacznie skrócony z 43 minut do zaledwie 28 minut. Połączenie z lotniskiem będzie mogło również poradzić sobie z sześcioma minutami prawie w szybkim biegu. Te udogodnienia powinny ułatwić przejście na nowe połączenia i ułatwić życie osobom dojeżdżającym do pracy, takich jak „https://www.deutschebahn.com/de/pressestart_zentralles_ueberlicht/stuttgart-21-eroeffnet-2026-hauptbahnhof-fuer-und- Regonalvehr-13446492”. zgłoszono.

Przeniesienie przepływów ruchu

Od grudnia 2026 r., Oprócz pociągów lodowych, około połowa lokalnego transportu będzie również przejechała nowa stacja podziemna. Jednak stara stacja główna pozostanie działająca do 2027 r., A podróżnicy mogą nadal korzystać z stacji głównej w pociągach Gäubahn do końca marca 2027 r.. Następnie do końca 2027 r. Oczekuje się pełnego przejścia na nową infrastrukturę.

niedogodności i wyzwania

Chociaż konwersja i zmiana w nowej infrastrukturze przynoszą wiele zalet, istnieje również wyzwania do pokonania. Należy oczekiwać tymczasowych ograniczeń ruchu kolejowego i niezbędnych zamknięć trasy, aby zapewnić wdrożenie. Latem 2026 r. Konieczne będą zamknięcia w Stuttgart-Untertürkheim i Bad Cannstatt, a wiosną 2027 r. Odbędzie się czterotygodniowe zamknięcie do uruchomienia zdigitalizowanych tras zapasów.

Plany dostarczają starej stacji głównej po operacji po zamknięciu linii S-Bahn. Całkowite zakończenie wszystkich faz budowy Stuttgart 21, oprócz opcji P i Pfaffensteigtunnel, jest planowane na grudzień 2027 r. Podróżni powinni zatem przygotować się na krótkie przejście na ruch szyny przez autobusy i koleje miejskie.