Nauja požeminė stotis Štutgarte: Geležinkelių eismo revoliucija nuo 2026 m.!

Nauja požeminė stotis Štutgarte: Geležinkelių eismo revoliucija nuo 2026 m.!

Stuttgart, Deutschland - Štutgartas susiduria su įdomiu transporto infrastruktūros posūkiu: 2026 m. Gruodžio mėn. Atsidarys naujoji požeminė stotis, kuri atneša esminių pokyčių tolimojo ir regiono eismui regione. Tai taip pat galima pastebėti teigiamame Bertholdo Huberio balsuose iš Deutsche Bahn ir Rainer Wieland iš CDU, kurie abu mano, kad naujoji praėjimo stotis yra orientuota į ateitį. Transporto ministras Winfriedas Hermannas (Žalieji) taip pat remiasi šios naujovės pranašumais. Pagal tagesschau , stoties paleidimas yra didesnio plano, kuris išvengia būsimo eismo žlugimo, dalis.

Daugeliui keliautojų per naujus tiesioginius ryšius ir sutrumpėjusį kelionių laiką daugeliui keliautojų kainos yra labai naudingos. Kelionės laikas nuo Štutgarto iki ULM žymiai sutrumpėja nuo 43 minučių iki vos 28 minučių. Ryšys su oro uostu taip pat galės susitvarkyti su šešiomis minutėmis beveik greitai. These amenities should make it easier to switch to the new connections and make life significantly easier for the commuters, such as "https://www.deutschebahn.com/de/Pressestart_zentrales_Ueberlicht/Stuttgart-21-eroeffnet-2026-Hauptbahnhof-fuer-und- Regionalverkehr-13446492"> Train pranešė.

Eismo srautų perkėlimas

Nuo 2026 m. Gruodžio mėn., Be ledo traukinių, maždaug pusė vietinio transporto taip pat važiuos per naująją požeminę stotį. Tačiau senoji galvos stotis toliau veiks iki 2027 m., O keliautojai gali ir toliau naudoti „Gäubahn“ traukinių galvos stotį iki 2027 m. Kovo mėn.

nepatogumai ir iššūkiai

Nors pertvarkymas ir naujos infrastruktūros pakeitimas suteikia daug pranašumų, taip pat reikia įveikti iššūkius. Tikimasi, kad laikini geležinkelių eismo ir būtinų maršrutų uždarymo apribojimai užtikrins įgyvendinimą. 2026 m. Vasarą bus reikia uždaryti Štutgarto-Untertürkheim ir Bad Cannstatt rajone, o 2027 m. Pavasarį bus keturių savaičių uždarymas suskaitmenintų atsargų maršrutų užsakymui.

Planai numato senąją galvos stoties panaikinimą po S-Bahn linijos uždarymo. Visas visų „Stuttgart 21“ statybos etapų užbaigimas, išskyrus „P-Option“ ir „Pfaffensteigtunnel“, planuojama 2027 m. Gruodžio mėn. Todėl keliautojai turėtų būti pasirengę trumpam pereiti prie geležinkelio pakeitimo eismo per autobusus ir miesto geležinkelius.

Apskritai, pasirodo: Štutgartas turi gerą ranką formuoti ateities mobilumą. Belieka išsiaiškinti, kaip keliautojai gaus naujus ryšius.