Nova podzemna stanica u Stuttgartu: Revolucija u željezničkom prometu od 2026. godine!

Nova podzemna stanica u Stuttgartu: Revolucija u željezničkom prometu od 2026. godine!

Stuttgart, Deutschland - Stuttgart se suočava s uzbudljivim zaokretom u prometnoj infrastrukturi: otvorit će se u prosincu 2026. nova podzemna stanica, što donosi temeljnu promjenu na daljinu i regionalni promet u regiji. To se može vidjeti i u pozitivnim glasovima Bertholda Hubera iz Deutschea Bahna i Rainera Wielanda iz CDU -a, koji obojica smatraju novu prolaznu stanicu buduće orijentirane. Ministar prometa Winfried Hermann (Zeleni) također se oslanja na prednosti ove inovacije. Prema tagesschau , kopajući u budućem prometu na većem planu da je promet većeg plana koji je ciljano na promet u većem planu koji je ciljano na promet u većem planu koji je promet većeg plana koji je promet u većem prometu na većem planu da se promet u većem prometu na većem prometu na većem prometu na većem planu plana koji je ciljao na promet većeg plana koji je ciljao na promet u većem planu koji je ciljano na platnu plana koja je ciljana planu na planu koji je ciljana planu na planu.

Cijene željezničkih ulaznica značajno su koristile mnogim putnicima novim izravnim vezama i smanjenim vremenima putovanja. Vrijeme putovanja od Stuttgarta do ULM -a značajno se skraćuje sa 43 minute na samo 28 minuta. Veza s aerodromom također će se moći nositi sa šest minuta gotovo u brzom trčanju. Ove bi se pogodnosti trebali lakše prebaciti na nove veze i olakšati život putnicima, poput "https://www.deutschebahn.com/de/pressestart_zentraleles_ueberlicht/stuttgart-21-roefnen--haupthnh--haptbahnhfnet-266 izvijestio.

Prijenos prometnih tokova

Od prosinca 2026. godine, pored ledenih vlakova, oko polovice lokalnog prijevoza također će se provesti kroz novu podzemnu stanicu. Međutim, stara glavna stanica ostat će u radu do 2027. godine, a putnici mogu nastaviti koristiti glavnu stanicu u vlakovima Gäubahn do kraja ožujka 2027. godine. Potpuni prelazak na novu infrastrukturu tada će se izvršiti do kraja 2027. godine, dok se u željezničkom prometu očekuje brojna zatvaranja.

Neugodnosti i izazovi

Iako pretvorba i promjena u novu infrastrukturu donose mnoge prednosti, postoje i izazovi za prevladavanje. Očekuje se da će privremena ograničenja željezničkog prometa i potrebna zatvaranja ruta osigurati provedbu. U ljeto 2026. godine bit će potrebna zatvaranja u Stuttgart-Unterürkheim i Bad Cannstatt, a u proljeće 2027. bit će četverotjedno zatvaranje za puštanje u pogon digitaliziranih inventarskih ruta.

Planovi pružaju staru stanicu glave iz rada nakon zatvaranja linije S-Bahn. Potpuni završetak svih faza građevine Stuttgarta 21, osim P-opcije i Pfaffensteigtunnela, planirao je za prosinac 2027. godine. Putnici bi se stoga trebali pripremiti za nakratko prelazak na zamjenski promet željeznica kroz autobuse i gradske željeznice.

Sve u svemu, ispada: Stuttgart ima dobru ruku za oblikovanje pokretljivosti budućnosti. Ostaje za vidjeti kako će nove veze primiti putnici.