Uusi maanalainen asema Stuttgartissa: Rautatieliikenteen vallankumous vuodesta 2026!
Uusi maanalainen asema Stuttgartissa: Rautatieliikenteen vallankumous vuodesta 2026!
; Tämä näkyy myös Berthold Huberin positiivisissa äänissä Deutsche Bahnista ja Rainer Wielandista CDU: sta, jotka molemmat pitävät uutta kulkuasemaa tulevaisuuden suuntautuneena. Liikenneministeri Winfried Hermann (Greens) luottaa myös tämän innovaation eduihin. Tagesschau , aseman käyttöönotto on osa suurempaa suunnitelmaa, jonka tavoitteena on välttää tulevaisuuden liikenteen romahtaminen aseman.Raillippujen hinnat hyötyvät merkittävästi monille matkustajille uusien suorien yhteyksien ja lyhentyjen matka -aikojen kautta. Matka -aika Stuttgartista Ulmiin lyhenee merkittävästi 43 minuutista vain 28 minuuttiin. Yhteys lentokentälle pystyy myös selviytymään kuudesta minuutista melkein nopeasti. Näiden mukavuuksien tulisi helpottaa siirtymistä uusiin yhteyksiin ja tehdä elämästä huomattavasti helpompaa työmatkailijoille, kuten "https://www.deutschebahn.com/de/pressestart_zentrales_ueberlicht/stuttgart-21-eroffnned-2026-hauptbahf-fuer-und-regionalverke raportoi.
Liikennevirtojen siirto
Joulukuusta 2026 jääjunien lisäksi noin puolet paikallisista kuljetuksista ajaa myös uuden maanalaisen aseman läpi. Vanha pääasema pysyy kuitenkin toiminnassa vuoteen 2027 mennessä, ja matkustajat voivat jatkaa pääaseman käyttöä Gäubahn -junissa maaliskuun 2027 loppuun mennessä. Täydellinen siirtyminen uuteen infrastruktuuriin suoritetaan sitten vuoden 2027 loppuun mennessä, kun taas rautatieliikenteessä odotetaan lukuisia sulkemisia.
Haitat ja haasteet
Vaikka muuntaminen ja uuden infrastruktuurin vaihtaminen tuovat monia etuja, voittamiseen on myös haasteita. Rautatieliikenteen väliaikaisten rajoitusten ja välttämättömien reittien sulkemisen on odotettavissa täytäntöönpanon varmistavan. Kesällä 2026 Stuttgart-Untertürkheimin ja Bad Cannstatt -alueen sulkemiset ovat tarpeen, ja keväällä 2027 digitalisoitujen varastoreittien käyttöönotto on neljän viikon sulkeminen.
Suunnitelmat tarjoavat vanhan pääaseman poistamisen toiminnasta S-Bahn-linjan sulkemisen jälkeen. Kaikkien Stuttgart 21: n rakennusvaiheiden valmistuminen P-Option ja PfaffensteigTunnelin lisäksi on suunniteltu joulukuuhun 2027. Matkustajat tulisi siksi valmistautua siirtymään hetkeksi rautatieliikenteeseen linja-autojen ja kaupungin rautateiden kautta.
Kaiken kaikkiaan osoittautuu: Stuttgartilla on hyvä käsi muodostaa tulevaisuuden liikkuvuuden. On vielä nähtävissä, kuinka matkustajat vastaanottavat uudet yhteydet.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Stuttgart, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)