Uus maa -alune jaam Stuttgardis: revolutsioon raudteeliikluses aastast 2026!

Uus maa -alune jaam Stuttgardis: revolutsioon raudteeliikluses aastast 2026!

Stuttgart, Deutschland - Stuttgart seisab silmitsi põneva pöördega transpordiinfrastruktuuris: detsembris 2026 avatakse uus maa-alune jaam, mis toob põhjaliku vahetuse piirkonnas pikamaa- ja piirkondliku liikluse vastu. Seda võib näha ka Berthold Huberi positiivsetes häältes Deutsche Bahnist ja CDU -st pärit Rainer Wielandist, kes mõlemad peavad uut läbipääsujaama tuleviku orienteeritud. Transpordiminister Winfried Hermann (rohelised) tugineb ka selle uuenduse eelistele. Vastavalt tagesschau , on StatT-i suuremast plaanist osa, mis on osa tulevasest plaanist.

Raudteepiletite hinnad on paljudele reisijatele märkimisväärselt kasu saanud uute otseste ühenduste ja vähendatud reisimisajade kaudu. Teekonna aeg Stuttgartilt ULM -i lüheneb märkimisväärselt 43 minutist vaid 28 minutini. Ühendus lennujaamaga suudab ka peaaegu kiire jooksuga hakkama saada kuue minutiga. Need mugavused peaksid hõlbustama uute ühenduste üleminekut ja muutma pendeldajatele elu oluliselt lihtsamaks, näiteks "https://www.deutschebahn.com/de/pressstart_zentrales_ueberlicht/stuttgart-21-eroeffnet-2026--fuht--fuer--und-und-und-und-und-und-und--fuer--und-und-und--fuer--und--fuer--und-fuer--und--und-fuer--fuer teatatud.

liiklusvoogude ülekandmine

Alates 2026. aasta detsembrist sõidab lisaks jäärongidele ka umbes pool kohalikku transporti ka uuest maa -alusest jaamast. Vana pea jaam töötab aga aastaks 2027 ja reisijad saavad Gäubahni rongide peajaama kasutamist jätkata märtsi 2027. aasta lõpuks. Seejärel toimub täielik üleminek uuele infrastruktuurile 2027. aasta lõpuks, samas kui raudteeliikluses on oodata arvukalt sulgemist.

ebamugavused ja väljakutsed

Ehkki uuele infrastruktuurile muundamine ja üleminek toovad palju eeliseid, on ka väljakutseid ületada. Raudteeliikluse ajutisi piiranguid ja vajalikke marsruudi sulgemist tuleb eeldada rakendamise tagamiseks. 2026. aasta suvel on vaja Stuttgart-Untertürkheimi ja Bad Cannstatt'i piirkonnas sulgemist ning kevadel 2027 tehakse digiteeritud varude marsruutide tellimiseks neljanädalane sulgemine.

Plaanid pakuvad vana peajaama pärast S-Bahni liini sulgemist välja. Kõigi Stuttgart 21 ehitusfaaside täielik lõpuleviimine, välja arvatud P-Option ja Pfaffensteigtunnel, on kavandatud 2027. aasta detsembriks. Seetõttu peaksid reisijad olema valmis busside ja linnaraudteede kaudu korraks üle minema.

Kokkuvõttes selgub: Stuttgartil on hea käsi tuleviku liikuvuse kujundamiseks. Jääb üle vaadata, kuidas reisijad uued ühendused vastu võtavad.